炎熱的七八月份對于很多車企來說是傳統的銷售淡季，然而上海大眾汽車有限公司（以下簡稱“上海大眾”）依然創下了好成績，銷量相比去年同期實現了兩位數的增長。面對著市場的熱烈需求，這家中國知名的轎車企業對于產能充滿自信。“我們將充分發揮企業在產品、管理和規模等方面的優勢，不斷開拓創新。”上海大眾總經理張海亮這樣說。這句話中既含有上海大眾人樂觀的預期，也有自信的底氣。這一切，來源于企業穩步的戰略調整和擴張。

作為中國最早的轎車合資企業之一，多年來，上海大眾通過自我積累，伴隨著中國汽車市場的增長而快速發展。同時，上海大眾緊緊抓住國家“進一步提升長江三角洲地區整體實力和國際競爭力”重大決策所帶來的戰略發展機遇，在上海安亭總部的基礎上，開始了跨區域的發展。

布局長三角，提升聯動力

2008年開業的南京分公司是上海大眾在長三角地區布局的第一步。從初期6萬輛的規劃產能起步，到年產30萬輛的生產能力，短短四年時間，南京分公司承擔起生產桑塔納志俊、全新帕薩特等熱銷車型的重任，產量規模持續擴大，產品質量穩步提升。作為“上南合作”的典范，南京分公司成為了上海大眾不可或缺的中堅力量。2011年，南京生產培訓中心成立，成為了大眾汽車集團在中國地區的第一個專業生產培訓中心。如今，這座擁有30萬輛年產能的工廠已經成功成為上海大眾立足上海、實現長三角地區跨區域發展的首部力作。

江蘇省儀征市則是上海大眾在長三角地區的第二個布局點。2010年7月，江蘇儀征項目的簽約儀式在南京舉行。2012年7月，上海大眾儀征分公司建成投產。儀征分公司是上海大眾首個標準化工廠。在這里，處處可以感受到精益生產所帶來的魅力：與德國同步的先進生產工藝，不僅為工廠大幅降低了設備投入以及員工的勞動強度，更樹立了環保節能的榜樣；按照“精益人才育成”所規劃的培訓中心，為員工提供包括精益生產等在內的一系列培訓。儀征分公司的建成，進一步促進了上海大眾的跨區域深入發展。

2012年1月，上海大眾浙江（寧波）項目簽約奠基，又一次加快了跨區域發展的步伐。該項目位于寧波杭州灣新區，跨海大橋的南岸，直接面向上海洋山港，有著實現“同城化”發展的條件。上海大眾將把先進的經營理念以及豐富的管理模式運用到新項目的建設中，并依托寧波當地的產業優勢，充分利用現有資源，降低運營成本。2014年，該項目就將實現投產，并形成年產30萬輛的產能。

進軍大西部，實現零突破

在長三角布局已初具規模的同時，上海大眾將目光投向了廣闊的西部地區。

2012年5月，上海大眾新疆項目在中德雙方的見證下簽約并奠基。不久后，一座初期規劃產能為5萬輛的新工廠將在新疆烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）拔地而起。

在中國西部大開發戰略的正確指引下，新疆維吾爾自治區居民生活水平持續提高，汽車保有量快速增長，西部地區也迎來了汽車發展的大好時機。上海大眾新疆項目的落戶，將幫助新疆維吾爾自治區建立現代汽車產業體系，并實現乘用車生產零的突破。此外，上海大眾還將全力支持新疆當地公益教育事業的發展。早在1995年和2001年，上海大眾就分別在奎蘇和庫爾勒捐助了兩所希望小學。2012年，上海大眾將向新疆地區希望小學捐贈人民幣120萬元，用于配置語音教研室、希望圖書館以及愛心體育器材等設施，并將以此為開端，持續5年向新疆地區捐助總計600萬元的教育基金。

從立足總部上海安亭，到跨長三角地區聯動，再到進軍西部地區，上海大眾一步一個腳印，牢牢把握住發展的節奏。以現時規劃，創未來成就。2012年，上海大眾布局寧波、新疆，并完成了儀征分公司的建成投產；未來，上海大眾穩步向前，不但強化自身發展，更將助力中國從汽車大國向汽車強國轉變。

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