每經編輯 每經記者 曾子建 李卓    

每經記者 曾子建 李卓

昨日 （10月31日）中國遠洋（601919，收盤價4.14元）公布三季報。季報顯示，中國遠洋前三季度虧損額高達64億元，且預計今年全年累計凈利可能為虧損，若其今年再虧損，則難逃被ST的命運。同時，據同花順數據顯示，中國遠洋在繼2011年之后，今年前三季度凈利虧損額再居上市公司之首。

然而，《每日經濟新聞》記者注意到，今年第三季度，中信證券再度買入中國遠洋4296.73萬股，持倉9680.22萬股，成公司第三大流通股股東。

連虧兩年難逃ST命運

中國遠洋昨日發布三季報，數據顯示，公司虧損數額在繼續擴大。今年前三季度，中國遠洋營收達537.05億元，比上年同期微增0.2%，但凈利潤虧損64.03億元，較上半年凈利虧損48.7億元擴大31%，亦較去年同期虧損額47.77億元增長30%。

不過值得注意的是，中國遠洋第三季度虧損15.31億元，雖持續虧損，但得益于集運業務提價，環比仍實現減虧6.45億元。中國遠洋表示，由于航運業供需失衡，干散貨運價持續低迷，而油價等成本處于高位，因此預計全年凈利潤可能為虧損。而在2011年，中國遠洋已虧損104.49億元，為A股虧損王。因此，一旦今年再次虧損，公司將被實施ST。

在標準普爾10月24日發布的《中國100大企業》信用觀察報告中，中國遠洋被評定為財務風險 “極大”。據中國遠洋三季報顯示，截至9月底，其現金及現金等價物余額為383.46億元，流動比率、速動比率分別為1.39和1.28，不過對此，中國遠洋昨日自我評價為 “好于年初水平”，同時其在給《每日經濟新聞》記者發來的郵件中再度強調：“總體負債結構適當，且短期負債規模處于合理水平”。中國遠洋還表示，“從總體經濟形勢上看，全球經貿增長雖存在諸多不確定性，但經濟仍將繼續緩慢復蘇；國內經濟增長雖然放緩，但已逐步形成穩定回升態勢。受此影響，預計國際海運需求將會有所改善”。

據同花順數據統計，在今年前三季度虧損金額最大的10家公司中，有6家是鋼鐵公司，還有1家有色金屬公司，但中國遠洋卻以64億元的虧損額再度成為A股虧損王；排名第二的是中國鋁業（601600，收盤價4.83元），虧損43.35億元。此外，鞍鋼虧損31.7億元，馬鋼虧損31.4億元，分列虧損額第三和第四名。

中信攜南方基金增持

有分析人士認為，在部分周期性行業公司處于經營低谷時，仍不乏一些機構關注。《每日經濟新聞》記者注意到，今年第三季度，中信證券（600030，收盤價10.89元）增持中國遠洋達4296.73萬股，目前累計持有9680.22萬股，位列公司第三大流通股股東。在中信證券增持同時，南方系兩只基金也同步加倉，今年一季度，南方隆元買入中國遠洋6523.33萬股，基金開元買入1859.54萬股。而第三季度南方隆元加倉至7143.93萬股，基金開元加倉至2059.54萬股。

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