每經編輯 每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

11月18日，在上汽通用五菱成立十周年之際，上汽通用五菱宣布，寶駿基地正式投產，該基地初期投資80億元，產能為40萬輛，將主要用來生產寶駿品牌的系列產品。

根據上汽通用五菱公布的資料，寶駿新建成的生產基地位于廣西柳州汽車城內，占地3100畝。為了保證寶駿品牌生產的順利發展，寶駿生產基地除了具備整車生產能力之外，還將建成發動機工廠，研發中心，同時配套零部件企業也將相繼入駐。

對于上汽通用五菱來說，寶駿基地建成將有利于破解寶駿目前的產能瓶頸。

據了解，目前上汽通用五菱共有兩個生產基地，分別為柳州和青島。根據上汽通用五菱公布的數據，今年6月上汽通用五菱將青島基地每年的生產能力，從此前的30萬輛提升到51萬輛之后，這兩個生產基地的整車最大生產能力為131萬輛。而這已經是上汽通用五菱產能的極限。“預計今年上汽通用五菱的銷量將突破140萬輛。”上汽集團董事長胡茂元表示。很顯然，上汽通用五菱的目前產能已經無法支持其銷量。

因此，胡茂元表示：“該基地建成之后將是寶駿品牌發展的堅實保障，同時，這也將成上汽集團自主品牌乘用車事業發展的強大支撐。”

不僅如此，據上汽通用五菱副總經理袁智軍透露，“目前我們正在規劃柳州和青島之外的第三生產基地，該基地建成后，到2015年200萬輛的產能目標將實現”。

據了解，自寶駿上市以來，通用就對寶駿給予了極高的希望，不僅向寶駿輸出平臺技術，變速箱技術，而且在寶駿630上市的同一年，泛亞研發中心柳州分公司成立，并和上汽通用宏五菱研發中心在同一辦公樓內。“通用的意圖很明顯，就是要提升寶駿品牌的研發實力，從而將其培養成通用在華的第四大乘用車品牌。”業內人士認為。而這一意圖在雪佛蘭樂馳換標寶駿表現的更為明顯。

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