每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

11月22日，2012廣州國際車展將正式拉開帷幕，雪鐵龍帶來了具有戰略意義的旗艦車型——雪鐵龍C4L。“中國是雪鐵龍在全球最先投放C4L車型的市場，這也顯示了雪鐵龍對中國市場的重視程度。”雪鐵龍中國品牌形象總監劉美蘭表示。

在歐洲汽車市場復蘇緩慢的背景下，全球汽車企業將戰略中心轉向中國市場，以標致雪鐵龍集團為代表的法系車企變化最為明顯。有分析指出，在當下市場環境中，隨著日系品牌市場份額的下滑，法系車型的機會最突出、成長最快。

正因如此，雪鐵龍正在進入最快的發展期，除了即將為中國市場量身打造的C4L之外，雪鐵龍已經在今年北京車展期間同步引入了一款原裝法國進口SUV車型C4Aircross，全新改款世嘉也已面市，明年新愛麗舍也將引入中國。劉美蘭表示，今后雪鐵龍每年都會引進一至兩款新車。

量身定制的中國戰略

雪鐵龍全球總經理鵬飛曾表示，雪鐵龍將改變以歐洲為原點的全球戰略思路。C4L以中國為起點走向全球，透露出雪鐵龍“從中國到世界”的新戰略思路。

國產雪鐵龍C4L在廣州車展首發，該車型定位于家用轎車，在前臉設計與新C4兩廂基本一致的前提下延續了雪鐵龍經典設計元素。據悉，該款車型將于2012年底在中國武漢工廠正式投產，將搭載1.6L、1.8L和1.6T引擎。在車型序列上，C4L將定位在新世嘉之上，C5之下。

此前，雪鐵龍C4L已經在巴黎車展上進行了全球首發，時任東風雪鐵龍副總經理德拉莫特表示：“之所以把C4L放到巴黎國際車展進行首發，是由于它是一款原汁原味的法國車，并不是雪鐵龍某款車的替代品，也就是說，它是一款全新的車型。”

作為一款全球戰略車型，雪鐵龍C4L由歐洲設計團隊操刀，并收集了全球項目團隊的意見，而這其中也不乏中國設計團隊給予的重要修改建議。

在華設立研發中心

在中國市場，法系車型動力系統匹配將得到極大提升，根據雪鐵龍的規劃，到2015年雪鐵龍將引入多款全新的發動機，覆蓋中國主流市場需求。

據悉，這些發動機包括兼備價格競爭力及良好性能的自然吸氣發動機、THP渦輪增壓直噴發動機。THP發動機由PSA與寶馬合作研發，連續6年獲得“年度發動機”獎項；此外，其新一代1.2L三缸EB系列發動機也將引入國內。

同時，為了讓雪鐵龍能更貼近中國市場，對中國用戶需求的響應速度變得更快，雪鐵龍還在上海設立了技術研發中心。

除了傳統動力系統能效方面的提升，雪鐵龍在新能源領域的研發已經走在行業前端。雪鐵龍全球總經理鵬飛表示，發展環保汽車不止對一個解決方案，而應該展開全方位探索：在積極提升傳統動力系統能效的同時，開發包括STT微混、Hybrid全混以及純電動技術在內的新能源汽車。

“雪鐵龍C-ZERO環球之旅”便是雪鐵龍在新能源領域的代表作品。9月24日，雪鐵龍C-ZERO剛剛完成人類歷史上首次量產純電動車的環球之旅，雪鐵龍C-ZERO最高時速可達130公里/小時，最大續航里程150公里。

截至目前，全球配有STT系統的雪鐵龍微混動力車型銷量已超過20萬輛。

戰略重心轉移

在歐洲市場進一步惡化的市場環境下,標致雪鐵龍集團CEO菲利普·瓦蘭明確表示，“集團全球化勢在必行，這必須通過中國市場實現。”

實際上，全球化一直是雪鐵龍的重要戰略之一。劉美蘭介紹，中國市場將是品牌發展的重中之重。數據顯示，3年前，雪鐵龍在華銷量只占雪鐵龍全球銷量的7%。2011年這一數字提升至16%，增加了一倍多。更重要的是，未來雪鐵龍希望進一步提高這一比重。為此，雪鐵龍將加快在品牌、產品、渠道建設和客戶滿意度等方面的發展。

首先，雪鐵龍將通過車型導入詮釋品牌理念。雪鐵龍將會拓展現有產品線，在現有的進口MPV大C4畢加索，SUVC4Aircross，東風雪鐵龍C5、世嘉等車型的基礎上，引進更多更適合中國消費者需求的車型。

其次，在銷售渠道建設上，雪鐵龍的“質”和“量”兩方面都在不斷提升。根據今年JDPOWER調查顯示，雪鐵龍品牌在歐系品牌中名列首位。劉美蘭認為，如何為用戶提供更好的購車用車環境，給用戶一個全方位滿意的服務是品牌建設的一個重點，也是品牌形象提升的一個重要因素。

據悉，今年年底，雪鐵龍將在上海繁華的南京路開設中國首個品牌體驗中心，此前進行的羽毛球贊助和全球范圍的“創享之旅”已經為品牌形象的提升帶來積極影響，通過全新技術產品的快速導入，雪鐵龍正迎來品牌提升的最佳時期。

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