國家發改委昨日發布公告稱，近期批準了福州軌交2號線及福平鐵路項目的可行性研究報告，并批復了烏魯木齊市城軌交通近期建設規劃(2012-2019年)，上述項目及規劃投資總額逾750億元。

源源不斷的地方城軌建設，將成為穩增長的重要力量之一。

國家發改委昨日發布公告稱，近期批準了福州軌交2號線及福平鐵路項目的可行性研究報告，并批復了烏魯木齊市城軌交通近期建設規劃(2012-2019年)，上述項目及規劃投資總額逾750億元。

9月初，發改委曾集中批準了25條城軌規劃，被市場理解為保證重點項目投資和穩增長的重要舉措。

發改委公告顯示，烏魯木齊市城市軌道交通近期建設規劃計劃至2019年，建成1號線和2號線一期工程，長約47.9公里，形成南北向的軌道交通基本骨架，規劃總投資為312.4億元。

福州市軌道交通2號線起自沙堤站，止于鼓山站，線路全長約26.3公里。該項目建設工期為四年，工程總投資182.27億元。

發改委還于10月批準了福州至平潭鐵路可行性研究報告。該鐵路遠景年輸送能力為客運5000萬人，貨運1500萬噸。項目總投資為257.3億元，其中工程投資243.3億元，機車車輛購置費14億元。

發改委透露，下階段將結合平潭綜合實驗區總體規劃實施等情況，進一步研究長樂至長樂機場鐵路，平潭島內相關港口鐵路和支線鐵路的建設問題，充分發揮福平鐵路項目的投資效益。

據中國城市軌道交通協會相關專家介紹，到2015年，全國城市規劃交通總投資將達1.2萬億元。到2020年，將有40個城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。

業內人士認為，從發改委此前及近期批復的項目來看，城市軌道和鐵路建設仍是未來基建投資的重頭戲。