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煤化工項目投產 廣匯能源二甲醚泥潭中掘金

2012-12-08 01:03:25

每經編輯 每經記者 許金民    

每經記者 許金民

12月5日,廣匯能源(600256,收盤價15.84元)披露其控股子公司廣匯新能源“120萬噸/年甲醇、80萬噸/年二甲醚”項目全面投產。這一投產時間較當初預計晚了兩年半,距離其正式動工則已過去五年;為了這個項目,截至2012年上半年,廣匯能源已累計投入近80億元。

按照當初的規劃,甲醇是中間產品,廣匯能源最終外銷的將是二甲醚。目前,天茂集團、瀘天化、威遠生化、蘭花科創皆有二甲醚業務,盈利狀況不佳。或許正是考慮到投入與產出不成正比,今年6月,另一家上市公司赤天化急于將已投產的二甲醚項目股權脫手。

面對行業整體低迷的境況,廣匯能源表示會在二甲醚、甲醇中靈活調整,即將甲醇也納入外銷的范疇。從一個產能過剩的行業殺到另一個產能過剩的行業,最終只能靠成本低廉的煤炭盈利,與其說廣匯能源是在輸出甲醇和二甲醚,還不如說是在輸出新疆的煤炭。

上市公司二甲醚業務慘淡

廣匯能源于2007年3月對外宣布將投資“120萬噸/年甲醇、80萬噸/年二甲醚”項目,項目投入半數資金將通過增發籌措。起初公司考慮的是定向增發,2008年4月改為公開增發,2009年3月又改回定向增發。

和國內大多數煤化工項目一樣,廣匯能源未批先建。該項目于2007年5月動工,直到2010年4月才獲國家發改委核準。

2011年9月,“120萬噸/年甲醇、80萬噸/年二甲醚”項目投料試車,又經過一年多的調試,本月才全面投產。此時,國內二甲醚行業已發生了翻天覆地的變化,躋身該行業的上市公司,境況大多慘淡。

上市公司中,瀘天化(000912,收盤價4.62元)最早介入此行業。2003年,瀘天化與當時的大股東瀘天化集團等合資設立綠源醇業,籌劃實施40萬噸/年甲醇、15萬噸/年二甲醚項目,原料為天然氣。2006年該項目正式投產,由于國內甲醇、二甲醚大規模擴充產能尚未開始,2006~2008年綠源醇業分別實現凈利潤9994萬元、1.38億元、1.19億元。隨著國內在建的甲醇、二甲醚陸續投產,綠源醇業至此由盈轉虧,2009~2011年分別虧損1.3億元、1.32億元、9580.09萬元。

天茂集團(000627,收盤價2.75元)產能比瀘天化高,但沒有配套甲醇,2007~2012年上半年,該業務的毛利率已由16.56%降至-2.45%。玉皇化工二甲醚產能為40萬噸/年,也沒有甲醇配套,2009~2012年上半年,該業務的毛利率則為9.45%、9.51%、10.65%、6.49%。

作為國內二甲醚的龍頭,在新加坡交易所掛牌上市的久泰能源處境更為凄涼,其財務報告顯示,從2008年四季度開始,公司季度凈利潤一直為負。久泰能源的二甲醚總產能為90萬噸/年,配套甲醇產能25萬噸/年,裝置主要分布在山東、廣州以及張家港。

廣匯能源考慮出售甲醇

二甲醚行業為何如此慘淡?

首先就在于其超常規的擴能。生意社提供的數據顯示,2001年我國二甲醚總產能約為1.5萬噸/年,2011年已超過1200萬噸/年;2001年國內二甲醚裝置的開工率尚達73%,2011年已銳減至30%,即有七成裝置閑置。生意社二甲醚分析師施曉透露,今年國內二甲醚的總產能將達到1280萬噸/年,仍有規劃或在建項目。

二甲醚供應激增的同時,需求卻未能跟上。

施曉解釋,現階段,國內超過95%二甲醚被添加至液化氣中作為工業和民用燃料。在這方面,二甲醚有其成本低廉等優勢,以一噸6000元的液化氣為例,如果摻混20%的二甲醚,成本可降低400元。不足之處在于熱值僅相當于液化氣熱值的67%;另外,二甲醚還會腐蝕鋼瓶上的普通橡膠墊,其盛裝需要用專用鋼瓶和專用橡膠密封墊。

由于沒有統一的摻混標準,近幾年不法商家為了賺取更多利潤,往往在液化氣中高比例添加二甲醚,并用普通鋼瓶盛裝,屢屢引發事故。事件遭媒體曝光之后,政府對液化氣摻混二甲醚監管便更趨嚴厲,整治運動的開展對飽受產能過剩之苦的二甲醚企業而言,猶如雪上加霜。

一位不愿意透露姓名的業內人士向《每日經濟新聞》記者抱怨:“現在的二甲醚就是個夾縫中的產品,對上游原料甲醇、下游液化氣皆沒有議價權。原本被認為是一種很有前途的新能源,如今用起來卻偷偷摸摸的,名不正言不順。”

液化氣摻混多少二甲醚合適?卓創資訊二甲醚分析師劉廣彬給出的答案是“20%”。

“據傳,目前《液化石油氣二甲醚混合燃氣標準》和《液化石油氣二甲醚混合燃氣鋼瓶標準》編制程序基本完成,最快將于2013年7月頒布實施,隨著摻混標準的公布,二甲醚行業有望迎來轉機。”劉廣彬說。

二甲醚項目已經全面投產,面對依舊低迷的市場、過億元的折舊費用,廣匯能源該如何應對?

昨日,公司工作人員回復《每日經濟新聞》記者:“會考慮出售甲醇。公司擁有煤炭資源,如果120萬噸/年甲醇能滿負荷生產的話,運輸至華東、華中市場,成本控制在2000元/噸之下。目前華東市場甲醇售價在2500~2700元,這就是中間的利差。”

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