每經編輯 每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

菲翔上市一個半月之后，銷量增速迅猛。菲翔在中國市場的初步成功進一步增加了廣汽菲亞特發力明年車市的信心。明年，廣汽菲亞特不僅將推出兩廂中級轎車，而且其渠道布局也將更加完善。

由于歐洲市場的下滑，廣汽菲亞特將更加倚重中國市場，明年全線出擊勝券幾何？有業內人士表示，品牌影響力才是廣汽菲亞特成功的關鍵。

菲翔目標鎖定8萬輛

今年9月，廣汽菲亞特重返中國市場的開山之作是菲翔。“僅僅一個半月，這款車的銷量已經突破6000輛。”廣汽菲亞特汽車有限公司執行副總經理蔣平日前在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“鑒于這款車的熱銷，明年我們為其確定了更高的銷量目標8萬輛。”

對于8萬輛的目標，不少業內人士表示，“按照目前菲翔的銷售情況計算，這款車的月銷量大約為4000輛左右，如果要達到月銷7000輛左右的目標，挑戰依然很大。”

對此，蔣平表示：“目前我們不少經銷商月銷量已經超過100輛，一年也就是1200余輛，一半以上經銷商都盈利了，應該說經銷商對廣菲充滿信心。”

同時，據廣汽菲亞特副總經理閆建明透露，“明年年初菲亞特率先推出菲躍導航版和3.6L全驅版車型，廣汽菲亞特兩廂中級車計劃于明年下半年推出。”

在車型數量增加的同時，廣汽菲亞特的產能也處于穩步提升階段。廣汽菲亞特汽車有限公司總經理鄭顯聰透露，“14萬輛的年產能，只是第一期計劃。現在這個廠區增加一些設備，產能就可以達到30萬輛。未來我們的產能能夠擴充到50萬輛，預計這在兩、三年之內可以實現。”

在渠道方面，“明年4S店數量將從目前的110家增加到150~200家之間。”蔣平預計，“不僅如此，衛星店的數量也將不斷增加，銷售和服務的觸角將進一步深入到更廣泛的市場。”

同時，蔣平表示：“在產品線較短的情況下，盡快提高產品在客戶中的知名度，口碑傳播非常重要，而服務是贏得口碑的重要手段之一。經銷商網絡快速擴張的同時，提升服務能力和水平是必不可少的。”在服務方面，廣汽菲亞特在本屆廣州車展上發布了服務品牌“非凡尊享”。

中國市場成重中之重

“廣汽菲亞特明年戰略全面提速，不僅和其自身發展有著必然的聯系，而且國內、國際環境也為其發展創造了良機。”業內人士認為。

據了解，由于歐債危機持續惡化，菲亞特集團在歐洲市場的表現不斷滑坡。

以菲亞特在大本營意大利市場表現為例，今年9月菲亞特在該市場銷量同比下滑18.5%。可以看出，廣汽菲亞特的未來對于該集團來說意義重大。

鄭顯聰也表示，“菲亞特集團首席執行官馬爾喬內今年就來訪中國四次，足見他對中國市場的重視程度。在他的戰略規劃中，中國是菲亞特集團重中之重的市場。”

與此同時，今年9月之后，日系車在華發展遇到了不小的阻力，“雖然目前有一些品牌呈現復蘇的跡象，但日系品牌整體恢復依然需要時日，而這正是廣汽菲亞特發展的良機”，業內人士分析。

不過，蔣平坦言，“我們并不寄望日系車下滑帶來的市場機會，只要有市場機會，我們就要緊緊抓住。”

雖然國內、國際環境為廣汽菲亞特加速發展創造了良機，但是其品牌競爭力不強的問題依然不容忽視。

此前，由于菲亞特和南汽合作失敗，菲亞特品牌漸漸淡出消費者的視野。隨后的多年中，德系、美系等車系紛紛加碼中國車市，市場蛋糕已被瓜分。

“在品牌力不夠強勢的情況下，廣汽菲亞特每年推出一款產品的發展速度也顯得慢了一些，雖然目前菲翔獲得了市場的一定認可，但是這款車是否能夠從暢銷車變為 ‘長銷車’，品牌起著關鍵的作用。”業內人士對《每日經濟新聞》記者表示，“提升品牌形象，強化品牌影響力是廣汽菲亞特成功的關鍵。”

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