每經編輯 每經記者 趙陽戈    

每經記者 趙陽戈

2012年A股只剩最后一周交易時間，一個巨大的問號浮現在投資者腦海里：今年的年線能否收紅？

年線無“三連陰”先例

本周五（12月21日）滬指收于2153.31點，年內累計下跌2.1%，目前年線依舊是一個陰十字星。如果在剩下的最后一個交易周里，滬指能夠繼續上攻58.69點以上，今年年線就能夠收紅。

出現這個想法并非市場的 “一時興起”。早在10月份，市場就已經對滬指走勢有所期待，原因很簡單——A股歷史上從未出現過年線“三連陰”的情況。

從1990年算起，滬指晃晃悠悠從95.79點不到，最高沖上6124.04點，又被攔腰一刀，跌到如今的2153.31點。A股23年來共收了12根陽線，11根陰線。連陽的情況出現不少，如說1990~1993年的“四連陽”，以及1996~1997年、1999~2000年、2006~2007年的“兩連陽”；但連陰的情況卻較少出現，只有1994~1995年、2001~2002年、2004~2005年的“兩連陰”，從未出現過“三連陰”。

《每日經濟新聞》記者統計歷史數據發現，A股1994~1995年跌幅達33.4%，1996年漲幅為65.14%；2001~2002年跌幅為34.52%，2003年漲幅為10.27%；2004~2005年跌幅為22.44%，2006年漲幅為130.43%。從以上規律可知，如果“兩連陰”跌幅相對較大，那么后一年的漲幅就會小一些，反之“兩連陰”跌幅相對較小，后一年上攻的力度就會很大。若果真如此，2010~2011年這次“兩連陰”跌幅高達32.89%，2012年表現弱勢也在情理之中，而這也正是市場期待2012年線變為陽十字星的原因。

今年市況神似2003

看似迷茫的市場，卻又和歷史有驚人的相似。

股齡較長的投資者一定還記得2003年末那波由“五朵金花”挑起的跨年度行情，當時的鋼鐵、汽車、石化、能源電力、金融五大板塊，在證券投資基金“價值投資”的思路下，被挖掘出來，進而使整個市場的興奮度升溫。

如今，看著以民生銀行（600016，收盤價7.33元）為代表的銀行、國海證券（000750，收盤價11.32元）為代表的券商等金融股的不斷沖鋒，瞅著以長安汽車（000625，收盤價6.20元）為代表的汽車股回暖，盤算著沐浴在復蘇春風下以中國鐵建（601186，收盤價5.87元）為代表的軌道基建板塊的不斷沖高，市場完全有理由相信，新的“金花”已經誕生，而上述藍籌股的起舞，也正是今年年底行情的根基和中堅，“風格轉換”的討論遂被市場認可。

實際上，除藍籌股起舞外，今年全年的“N”字形走勢、年末出臺的政策導向等，都與2003年末的情況有不少雷同。

除此之外，市場所能看到的是，代表經濟復蘇的一個個飄紅數據；市場所能預見到的是，2013年財報因基數效應可能比較好看；翻開中登公司數據，新開基金賬戶不斷增加；查看大宗交易，QFII集散席位大肆掃籌滬深300指數成分股……即使仍有很多負面的東西，但期待2012年收紅，依然是市場發自心底的最強之音。年線收紅，我們一起期待！

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