每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海

臨近年末，銷量出現(xiàn)“翹尾”的自主品牌車企，對明年的車市預(yù)期略顯樂觀。

據(jù)了解，上海大眾、上海通用等合資車企對明年的銷量增幅預(yù)期普遍低于10%。與之相比，自主品牌車企更為樂觀，吉利預(yù)計(jì)2013年銷量將增長10%~15%，海馬預(yù)期增速將達(dá)到50%，廣汽乘用車計(jì)劃將銷量從今年的3.2萬輛提升至6.5萬輛，增幅達(dá)100%。

全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹認(rèn)為，伴隨城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，四、五線市場的消費(fèi)發(fā)力，2013年對自主品牌有一定利好；同時，加上自主品牌正在A級和A0級的傳統(tǒng)市場上重拾優(yōu)勢，因此在“低端不丟量，高端適當(dāng)加量”的情況下，自主品牌明年的形勢有望好于今年。

2013年計(jì)劃高增長

根據(jù)各車企透露的2013年銷量目標(biāo)，今年有望超額完成任務(wù)的吉利汽車預(yù)計(jì)明年銷量將保持10%~15%的增長，達(dá)到53萬輛；海馬通過新車型的引入，預(yù)期明年增速高達(dá)50%；廣汽乘用車2013年的銷量目標(biāo)為6.5萬輛，比今年增長一倍有余；華泰汽車2013年計(jì)劃將目標(biāo)翻倍，挑戰(zhàn)10萬輛銷量。

暫未發(fā)布2013年銷量目標(biāo)的自主品牌車企，也普遍表示看好明年市場，比亞迪董事長王傳福不止一次表示，2013年將是比亞迪的發(fā)力年。

“自主品牌今年上半年的銷量滑落主要緣于A級和A0級市場的失守。”崔東樹表示。今年1~11月，自主品牌A0級轎車銷量同比下滑8.7%至69.88萬輛，占該市場總銷量的34.9%，同比下降3.8個百分點(diǎn)；而外資品牌A0級轎車銷量同比增長7.2%至130.23萬輛，市場份額提升至65.1%。

市場進(jìn)一步下沉

自主品牌今年在低端市場丟失的市場份額，有望在明年 “失而復(fù)得”。全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，“明年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的趨好以及城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，將給自主品牌帶來利好。”

從政策環(huán)境來看，城鎮(zhèn)化帶來的消費(fèi)力提升將會促進(jìn)汽車消費(fèi)的增長。

與此前不同的是，眼下對 “城鎮(zhèn)”的定義已下探到五、六線城市以及縣城。崔東樹認(rèn)為，在三、四線市場，隨著合資車企的渠道下沉、產(chǎn)品下探，以及消費(fèi)需求升級，自主品牌在這一市場的先入優(yōu)勢已漸漸被合資品牌吞噬，但是在五、六線市場，隨著新的消費(fèi)群體興起，自主品牌A級車和A0級車將憑借較高的性價比占領(lǐng)市場。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在西部五、六線城市和交通不發(fā)達(dá)地區(qū)，由于道路條件限制，消費(fèi)者對SUV車型的青睞會超過轎車，有利于自主SUV車型的介入。

與此同時，政府公車采購對自主品牌的傾斜也帶來銷量和品牌提升的雙重利好。廣汽乘用車副總經(jīng)理徐育林在接受媒體采訪時曾表示，雖然公務(wù)車銷售一般只占總體的10%左右，但是公車采購對大眾購車的引導(dǎo)效益有望達(dá)到20%~30%。

重拾優(yōu)勢沖擊高端

“經(jīng)過近幾年的調(diào)整，自主品牌整體已調(diào)整到位，具有合理的市場潛力。”崔東樹表示。汽車分析師賈新光也認(rèn)為，自主品牌在渦輪增壓以及6速自動變速技術(shù)上的突破，將成為推動市場增長的技術(shù)力量。

與此同時，在產(chǎn)品線上，如吉利、奇瑞、比亞迪等自主品牌車企在2013年將會實(shí)現(xiàn)從A0級到B級，從SUV到MPV等細(xì)分市場的全覆蓋，并進(jìn)一步謀求B級車市場的增量。

經(jīng)歷了戰(zhàn)略收縮陣痛的奇瑞將在明年推出新QQ、奇瑞A4、旗云E3以及瑞虎S5等全新產(chǎn)品。其中，新QQ意圖鞏固A0級市場，奇瑞A4與旗云E3聯(lián)手共同拓展A級車市場，瑞虎S5則與瑞虎一起搶占高速增長的SUV市場。

整體來看，內(nèi)外因素的相互促進(jìn)將有望助推自主品牌在明年的銷量增長，但賈新光認(rèn)為，“隨著合資品牌加速渠道下沉，日系品牌進(jìn)一步反彈，韓系的咄咄緊逼，自主品牌明年在國內(nèi)市場依然面臨極大的壓力。”

不過，海外市場的高速發(fā)展或可助自主品牌一臂之力。在今年國內(nèi)市場萎靡的背景下，自主品牌海外市場出口創(chuàng)新高。根據(jù)中汽協(xié)會預(yù)測，今年我國汽車出口總量有望超過百萬輛，同比增幅達(dá)到27.48%；出口額有望達(dá)到174.72億美元，同比增長59.37%。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，自主品牌需要更具戰(zhàn)略性的思維，在產(chǎn)品打造上應(yīng)學(xué)習(xí)長城、吉利等集中研發(fā)力量，做具有長久競爭力的精品，這才是根本的生存之道。

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