在央企紛紛加大海外并購力度的同時，民營企業(yè)在資本“走出去”戰(zhàn)略中的角色也越來越重要。

2月2日，浙江吉利控股集團(下稱“吉利”)對外公布，公司于2月1日以1104萬英鎊收購英國錳銅控股的核心資產(chǎn)與業(yè)務(wù)。據(jù)悉，此次全資收購英國錳銅是吉利的第三次海外并購，前兩次分別是收購澳大利亞DSI變速箱公司和瑞典沃爾沃轎車公司。

其實，吉利早在2006年便已入股英國錳銅，持有后者19.97%股份，是這家倫敦標志性黑色出租車生產(chǎn)商的第一大股東。與此同時，吉利與英國錳銅合資在上海成立了上海英倫帝華汽車(行情 專區(qū))部件有限公司，生產(chǎn)倫敦標志性黑色出租車TX4。而后，英國錳銅因金融危機的爆發(fā)陷入經(jīng)營困境，并于去年10月進入破產(chǎn)保護程序，接受會計事務(wù)所普華永道的托管。在英國錳銅接受托管百余天后，吉利便參與競標并成功將其全面收購。

據(jù)了解，此次收購是通過吉利的子公司吉利英國集團有限公司按零現(xiàn)金、零債務(wù)模式完成的，收購的資產(chǎn)包括英國錳銅的廠房、設(shè)備、不動產(chǎn)、全部無形資產(chǎn)(包括知識產(chǎn)權(quán)、商標、商譽等)，以及錳銅與吉利在中國設(shè)立的合資工廠中48%的股份和庫存車輛。吉利承諾將最大限度地保留英國錳銅現(xiàn)有員工。

在管理層方面，吉利董事會成員兼首席財務(wù)官李東輝將擔任吉利英國集團有限公司董事長，錳銅控股原集團財務(wù)總監(jiān)喬納森將擔任吉利英國集團有限公司倫敦出租車業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁。

據(jù)吉利公司人士介紹，吉利集團入股英國錳銅控股后，為吉利汽車帶來的經(jīng)濟效益并不明顯，年報顯示，英國錳銅自2008年開始即開始連續(xù)虧損，曾被視為吉利集團眾業(yè)務(wù)中的“雞肋”。由于英國錳銅海外業(yè)務(wù)由錳銅控股負責，合資控股之前，吉利集團很難利用英國錳銅的海外渠道有所作為。因此，本次全面收購，吉利看重的正是英國錳銅的海外渠道。

“以前，中國企業(yè)海外并購多以國有企業(yè)對外收購資源類項目為主，但現(xiàn)在，國內(nèi)企業(yè)對于通過并購獲取國外技術(shù)、品牌和市場渠道的偏好逐漸顯現(xiàn)。”金杜律師事務(wù)所合伙人聶衛(wèi)東表示。

回看很多民營上市公司的出海并購方案，其涉及的并購對象也多以銷售渠道見長。此外還有三大新特點：并購主體多元化，此波出海浪潮以民營企業(yè)居多；并購標的由資源類資產(chǎn)向技術(shù)、品牌和渠道轉(zhuǎn)移；大多數(shù)并購公司所在地集中在歐洲。

盡管2012年中國并購市場整體降溫，但中國企業(yè)海外并購的整體規(guī)模卻仍實現(xiàn)逆勢增長。清科研究中心最新數(shù)據(jù)顯示，2012年前11個月，中國企業(yè)海外并購共涉及交易額265.85億美元，同比上升13.5%，被并購方主要在歐洲和美國。

海外被收購資產(chǎn)價格回漲幅度有限，加上內(nèi)部寬松貨幣政策，中國經(jīng)濟正在經(jīng)歷短期低谷之后的充分恢復(fù)，清科分析師認為，在上述內(nèi)外皆利好的情況下，2013年中國企業(yè)海外并購有望再創(chuàng)新高。從分布區(qū)域看，跨境并購項目中的標的企業(yè)仍將集中在歐洲、澳洲和北美地區(qū)，其中歐洲的資產(chǎn)價格低、潛在標的多、市場前景好，是最優(yōu)質(zhì)的“抄底”區(qū)域。