每經編輯 每經記者 彭小東 發自武漢    

·追蹤 武漢愛麗舍出租車曝隱患

每經記者 彭小東 發自武漢

1月5日，武漢140輛全新愛麗舍出租車駛上街頭。它們均裝有ABS（防抱死制動系統）和EBD（電子制動力分配系統），并且剎車鼓有所增大，新車還配上了霧燈。剩余車輛將在春節后以每天100輛的速度于6月30日前全部更換完畢。

去年12月，有媒體報道稱武漢1.2萬多輛愛麗舍出租車都是“縮水版”，它們與公開發售的相比，不僅缺少ABS系統和EBD系統，后輪的剎車鼓和壓力泵也小了一大圈。駕駛這種“縮水版”出租車意味著剎車時間及制動距離的延長。

隨后，武漢市政府宣布將對這1.2多萬輛“縮水版”出租車進行更新。對此，《每日經濟新聞》曾以《武漢愛麗舍出租車曝隱患 數千萬元加配費懸空》為題，對更換“縮水”版出租車所需經費來源提出疑問。

據了解，三種備選的出租車車型價格分別為7.18萬元、6.78萬元、6.98萬元。1.2萬輛出租車全部更換，所需費用將過8億元。那么，這筆費用又由誰來出呢？

昨日（2月6日），武漢客管處新聞發言人李均及武漢市出租汽車協會會長胡惠民都告訴 《每日經濟新聞》記者，費用由三方承擔：即出租車公司承擔一部分，中選汽車廠家按照舊車抵扣新車出一部分，政府承擔一部分，但未透露三方承擔的具體費用。

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