每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 朱秀偉 韓海龍    

每經(jīng)記者 朱秀偉 韓海龍

持續(xù)霧霾天氣后，汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染備受各方關(guān)注。2月17日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），要求到2015年節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)占內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量要達(dá)到60%。該政策出臺(tái)后，內(nèi)燃機(jī)概念股集體上漲。

昨日，威孚高科（000581，收盤(pán)價(jià)43.70元）上漲2.80%，云內(nèi)動(dòng)力（000903，收盤(pán)價(jià)5.53元）則在19日大漲6.91%，那么此次加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排政策的發(fā)布到底對(duì)上市公司會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？而與之緊密相關(guān)的汽車(chē)尾氣治理又將讓那些公司受益？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查。

機(jī)構(gòu)普遍看好威孚高科/

記者注意到，國(guó)務(wù)院辦公廳17日發(fā)布的《意見(jiàn)》指出，到2015年，與2010年相比，燃油消耗率將降低6%～10%，節(jié)約商品燃油2000萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬(wàn)噸。要達(dá)成上述目標(biāo)，著重是推廣增壓和直噴技術(shù)：對(duì)于輕型柴油機(jī)重點(diǎn)推廣高壓共軌、電控單體泵等先進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)和增壓技術(shù)，對(duì)于重型柴油機(jī)重點(diǎn)推廣高效渦輪增壓、余熱利用、動(dòng)力渦輪等技術(shù)。

那么，投資者最關(guān)心的是，上述技術(shù)推廣將讓哪些上市公司受益呢？

深圳私募王先生對(duì)記者表示，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)有兩大核心，即燃油噴射和增壓，威孚高科都覆蓋到了，因此他個(gè)人最看好該股。國(guó)泰君安研報(bào)表示，“威孚高科業(yè)務(wù)全面覆蓋燃油噴射、后處理、進(jìn)氣系統(tǒng)三大類(lèi)，2012年中報(bào)分別貢獻(xiàn)86%、10%、4%的收入”，“鑒于《意見(jiàn)》實(shí)施將帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)高壓噴射和增壓技術(shù)并推動(dòng)后處理水平提升，威孚高科三大業(yè)務(wù)市場(chǎng)空間都將顯著擴(kuò)大，假定內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量不變，高壓噴射和增壓系統(tǒng)市場(chǎng)空間可分別擴(kuò)大約3倍和2.5倍。”

看好威孚高科的還有平安證券，認(rèn)為公司“作為內(nèi)燃機(jī)核心零部件企業(yè)，加快內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排將會(huì)給公司燃油噴射、尾氣后處理和進(jìn)氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)帶來(lái)快速增長(zhǎng)的機(jī)遇，未來(lái)業(yè)績(jī)將有較高增長(zhǎng)。在德國(guó)博世的支持下及公司強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力保證下，公司有望繼燃油噴射市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之后再成為尾氣處理領(lǐng)導(dǎo)者。”

昨日，威孚高科董秘周衛(wèi)星在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們的產(chǎn)品就是節(jié)能減排的，燃油噴射系統(tǒng)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的零部件，特性就是節(jié)能減排。后處理系統(tǒng)更不用說(shuō)了，本身就是解決尾氣問(wèn)題。我們有三大板塊的產(chǎn)品，即燃油噴射、后處理系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)，都與節(jié)能減排相關(guān)。”

對(duì)于券商預(yù)計(jì)市場(chǎng)空間將顯著擴(kuò)大，他認(rèn)為，“歐洲50%以上小轎車(chē)都是采用柴油系統(tǒng)的，這方面，我們的合資企業(yè)，產(chǎn)能已經(jīng)有了。至于增長(zhǎng)規(guī)模，主要看需求，乘用車(chē)的柴油化要靠政策來(lái)推動(dòng)。”周衛(wèi)星同時(shí)表示，“公司一直在推動(dòng)乘用車(chē)柴油化，因?yàn)椴裼娃I車(chē)比汽油轎車(chē)百公里油耗節(jié)約30%。”

今年以來(lái)，威孚高科累計(jì)漲幅已達(dá)37%。與威孚高科有類(lèi)似業(yè)務(wù)的上柴股份（600841，收盤(pán)價(jià)13.47元）和云內(nèi)動(dòng)力（000903，收盤(pán)價(jià)5.53元）均在二級(jí)市場(chǎng)受到各路資金的追捧。本周以來(lái)漲幅分別為8%和11%。

銀輪股份擁有尾氣處理技術(shù)/

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，與內(nèi)燃機(jī)息息相關(guān)的汽車(chē)尾氣治理概念同樣受到資本市場(chǎng)關(guān)注，且在資本市場(chǎng)上相關(guān)概念股已頻頻異動(dòng)，其中的龍頭股就是銀輪股份（002126，收盤(pán)價(jià)7.83元），該股今年以來(lái)漲幅已高達(dá)37%，在《意見(jiàn)》出臺(tái)后的解讀中，招商證券就認(rèn)為，擁有尾氣處理技術(shù)的銀輪股份也將不同程度受益。

昨日公司證代在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪(fǎng)時(shí)，表示公司目前

SCR（尿素選擇性催化還原系統(tǒng)，可降低柴油機(jī)氮氧化物排放）產(chǎn)品擁有產(chǎn)能為10萬(wàn)套/年,且都能滿(mǎn)足“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求建設(shè)新生產(chǎn)線(xiàn)。

對(duì)于《意見(jiàn)》的公布，公司表示，將“大力推廣應(yīng)用增壓中冷系統(tǒng)、推進(jìn)模塊化部件的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、提升選擇性催化還原器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等的技術(shù)水平；對(duì)于智能化和余熱利用公司目前正在涉足研發(fā)。”

記者注意到，貴研鉑業(yè)（600459，收盤(pán)價(jià)22.63元）股價(jià)也在本周創(chuàng)出反彈新高，分析人士認(rèn)為，貴研鉑業(yè)在國(guó)內(nèi)較早開(kāi)始研究汽車(chē)尾氣凈化催化劑，公司依托昆明貴金屬研究所優(yōu)勢(shì)成為國(guó)內(nèi)該技術(shù)的領(lǐng)頭羊，2012年配股募投項(xiàng)目國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)催化劑產(chǎn)業(yè)升級(jí)正在加緊實(shí)施土建，預(yù)計(jì)2014年投產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在成品油尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高的過(guò)程中，變化最明顯的一個(gè)指標(biāo)就是成品油中硫含量的降低。由于我國(guó)原油加工中硫含量較高，成品油生產(chǎn)過(guò)程中需添加脫硫催化劑以降低硫含量，三聚環(huán)保（300072，收盤(pán)價(jià)18.70元）正是從事脫硫凈化劑、催化劑生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

此外，車(chē)用尿素溶液是降低柴油車(chē)污染物排放量的關(guān)鍵，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，如果采用SCR技術(shù)時(shí)，車(chē)用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％，2011年我國(guó)柴油產(chǎn)量16676萬(wàn)噸，而據(jù)申萬(wàn)研報(bào)顯示，

四川美豐（000731，收盤(pán)價(jià)9.89元）

去年12月備案了年產(chǎn)10萬(wàn)噸車(chē)用尿素溶液裝置廠(chǎng)房技改項(xiàng)目。