來自研究機構的數據為茅臺的銷售困境提供了佐證。中金公司發布的數據顯示，2013年1月份，商超渠道白酒營業收入同比下降超48%，銷量同比下降37%，其中茅臺1月商超渠道內營收同比跌幅為40%。

自封“國酒”的茅臺正在經歷前所未有的艱難時刻。在白酒行業整體不振的背景下，嚴控“三公”消費、塑化劑風波、涉嫌價格壟斷、產品滯銷、國酒商標爭議、有機原料造假等危機頻頻爆出，將行業老大茅臺送到了風口浪尖之上。

然而，穿過茅臺鎮上的那道磚紅色、氣派的“國酒門”，記者看到的依然是一片寧靜。制酒車間的工人一如既往地低頭釀酒，優厚的待遇和穩定的工作讓他們置身世外，茅臺的繁榮絕非假象。

但是，在這寧靜背后，不安和焦慮赫然存在。包裝車間外曾經車水馬龍的排隊取貨景象不復存在，年前加班加點的包裝車間現在下午3點就停工了，市場上應聲而降的零售價讓經銷商開始向茅臺施壓，快速擴張的產能是否會在今年白酒市場疲軟的環境下變得過剩？

日前，記者前往茅臺鎮，看到了風波中這家富有傳奇色彩企業的AB兩面。

直擊

“巨無霸”的版圖擴張

蜿蜒流過的赤水河是茅臺海拔最低的邊界。站在河邊的大門向上看，整個廠區像一面巨大的扇子氣勢磅礴地“打開”。河對岸星羅棋布地散落著茅臺鎮上的各色酒廠，蒸酒的煙霧在兩岸彌散開來。

鎮上沒有一家酒廠規模能和茅臺這樣的“巨無霸”相提并論。

一位工人驕傲地告訴記者，“這里正在修建新的制酒車間，產能為每年3000噸。明年就將開始運轉投產，為茅臺的產能再添佳績。”盡管“合理擴張，統籌發展”的道旗和口號在廠區內隨處可見，但在茅臺耗資幾個億修建的國酒文化城展廳內，記者看到茅臺向周邊擴張、興建五星級接待酒店、產能邁大臺階以及進軍房地產業等更宏大的發展愿景。

疑問

給不出的答案

在茅臺鎮記者采訪了多家當地酒廠。其中懷莊酒業負責人告訴記者，“我們都關注茅臺的發展，要是老大哥的日子都不好過，我們小兄弟的日子能好過嗎？”

他認為，茅臺最該做的是放下國酒老大的架子，認認真真地利用這次機會完成調整，將此前擴張過程中凸顯的問題逐一解決，另外，投入相當的精力和資源來重新梳理銷售渠道。頻繁出現的危機是不是快速擴張帶來的副產品？這個質疑，茅臺集團始終不肯向記者詳細解答。有制酒車間的工人告訴記者，完全依靠傳統工藝手工釀造的酒甘美與否完全取決于制酒工以及勾兌師的經驗和水平。在快速擴張面前，真的可以不靠時間便能催熟一個高級酒師？

A面

釀酒車間酒師

年薪可達20萬

1984年，16歲的彭朝就進廠做了釀酒工。彭朝一家三代都在茅臺釀酒車間工作。他的父親1953年進廠干了一輩子，兒子2010年進廠，現在以副班長的身份在茅臺與貴州大學聯合辦學的釀酒大專班深造。“我們一家可以說見證了茅臺的發展，并在其中獲得了非凡的收益。”

年終獎拿了12萬

“小時候家距離車間只有20米，可以說我是在茅臺的酒缸里長大的。”彭朝很有悟性，進廠不久就被提為副班長。在一個制酒班組里，領導職務有三個班長、副班長和酒師。“前兩個職務搞管理，酒師代表的是這個班最高的技術水平。”現在的彭朝在一個13人的班組里擔任酒師。

“我當副班長的時候，副班長、班長、酒師的職位津貼是5元、7元、9元。每個月38元的固定工資外，我再拿5元，一共是42元。”彭朝說，當上酒師之后的多年間，職務津貼從每月9元漲到了500元，一直到現在的每月2000多元。他告訴記者，自己每個月的收入是稅前8000元，近年來企業效益好的時候，年終獎拿到了12萬元。

一線釀酒工平均年薪10萬

按此計算，這個技術過硬的老酒師一年可掙20萬元。這樣的收入讓彭朝在當地過上了十分好的生活在仁懷有自己的房子，每天開車上下班。因為待遇豐厚，當地人都將能在茅臺工作視為最好的選擇。記者從茅臺集團總部了解到，全廠近1.8萬名職工的平均工資每年可達11萬元，大部分一線普通釀酒工人的年薪都在10萬元左右。

這樣穩定的收入讓彭朝十分熱愛自己的工作。他說，我和我的同事把茅臺當家，家興旺發達了我們才能跟著好，所以我們都盼著它好。他告訴記者，自己班組里有的同事給酒曲發酵，趕上周六周日不上班都要自己跑過來看一看聞一聞，沒有人要求他們這樣做。

生產“國酒”有職業驕傲感

“我們生產的是國酒啊！”這甚至是排在收入因素之前讓彭朝更具職業驕傲感的原因。在十八車間他的班組里，他指著墻上印的茅臺制酒工藝對記者說。

“這里就像是手工作坊，我們一個步驟一個步驟地嚴格履行，不偷懶不取巧。”彭朝請記者品嘗剛剛從窖里煮出的新酒。帶點燒味兒的新酒有點刺鼻，喝到嘴中和成品飛天茅臺的差別很大，沒有五年陳釀的甘美。彭朝告訴記者，這僅僅是第二個輪次，茅臺酒需要七個輪次的加工、歷時5年才能上市。

“茅臺對質量的把控也是我們這些老工人尊重這個品牌的原因。”這位老制酒工告訴記者，茅臺酒的生產周期為一年，端午踩曲，重陽投料，釀造期間九次蒸煮，八次發酵，七次取酒，經分型貯放，勾兌貯放，五年后才能包裝出廠。他說，“不管之前市場對茅臺的需求有多大，我們也沒有賣過新酒，都是嚴格按照這個流程來走的。工廠的堅持讓了解流程的我們十分自信。”

B面

成箱飛天茅臺

堆在庫房

茅臺價格的脫韁上漲態勢在去年年底戛然而止。政策層面的禁酒令、傳播層面的各種指責、零售價格的風光不再、急速擴張可能導致的產能過剩都將讓茅臺今年的日子不那么好過。

提貨點看上去有些蕭條

3月中旬是茅臺酒銷售的小淡季。與春節前車水馬龍的景象相比，老包裝和新包裝車間提貨點看上去都有些蕭條。茅臺物流體系的廂式貨車一字排開停靠在廠內的大馬路上，“旺季時，它們都應該在路上，而不是停在這里。”

“這條路上以前全都停滿了車，想找個車位都困難。”在老包裝車間的提貨窗口，來自六盤水的經銷商胡先生告訴記者，春節前排隊取酒至少要等6個小時以上，“基本上前一天剛剛包裝出來的1000箱（12000瓶）飛天茅臺會在兩個小時內一搶而光，已經交錢沒有提到貨的人只能第二天再來排隊。

53度飛天茅臺跌至千元左右

不僅提貨的人少了，價格也不再堅挺。“如果你想要點酒，我可以1200元一瓶賣給你兩箱。”胡先生告訴記者。記者了解到，500毫升53度飛天茅臺的專賣店零售價為1519元，最火爆時，市場一度炒到2000元。如今市場上最便宜1200~1300元就能買到。2013年初，茅臺執行多年的限價令又被強令取消后，一些地區從每瓶1250元左右繼續下滑。

出廠價方面，仁懷當地的白酒經銷商黃小松告訴記者，飛天茅臺的出廠價為819元，提貨單據上的價格有很大差別。便宜的在千元左右，茅臺緊俏時，提貨價格可能高過官方零售價。茅臺工作人員告訴記者，茅臺內部員工并沒有不限量購買茅臺的特權，其一生只有在結婚的時候可以憑結婚證購買一箱飛天茅臺，“只能是一箱”。

“存貨還沒有出完”

窗口前“倒爺”模樣的男男女女不少。“他們告訴記者，自己認識茅臺的人，“能夠搞到酒，你要多少，要得多價格可以商量，反正肯定比你在外面店里買的便宜。

一位包裝車間的工人告訴記者，春節前茅臺酒十分緊俏。“當時我們每周至少工作六天，一個班次平時包裝2.8萬瓶酒，加班時則有3.2萬~3.4萬瓶。”但15日剛剛下午3點，記者在新包裝車間看到，整個車間已經停工。“我們已經下班了。”一位包裝工人對記者說，這幾天下班都很早。“庫房里的存貨還沒有出完，包裝出來也沒地方放。”

記者看到，胡先生3月15日從庫中提出的酒上打印的包裝時間為“2013年2月26日”。“這在茅臺酒賣得火爆的時候是不可能的，有的時候當天包裝的酒都會瞬間被提完，拿不到的人只能第二天再來。”從提貨處的窗口向里看去，成箱的飛天茅臺堆積在庫房里。

來自研究機構的數據為茅臺的銷售困境提供了佐證。中金公司發布的數據顯示，2013年1月份，商超渠道白酒營業收入同比下降超48%，銷量同比下降37%，其中茅臺1月商超渠道內營收同比跌幅為40%。