奧迪為中國市場帶來了第四款國產車型，4月8日，“至美設計、精致靈動”的一汽-大眾全新奧迪Q3正式上市。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文表示：“一汽-大眾全新奧迪Q3是一款與世界同步的高檔SUV，它以強烈的動感特征，打破了傳統的車型級別界限，將以動感為標簽的‘動感型車’市場帶入了全新的時代。”

本次上市的一汽-大眾全新奧迪Q3全系標配2.0升燃油直噴渦輪增壓發動機、7速Stronic雙離合變速器、發動機啟停系統和能量回收裝置。

作為擁有純正高檔SUV血統的車型，一汽-大眾全新奧迪Q3的六款新車中有四款都是quattro全時四驅車型，售價為33.38萬元到42.88萬元。另外，還有兩款車型是專為中國市場開發的前驅車型，售價為28.5萬元和31.6萬元。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理安鐵成表示：“一汽-大眾以用戶利益為導向，憑借成熟的本土化開發經驗和強大體系能力，對全新奧迪Q3進行了多項本土化研發，并確保其產品品質無愧于一汽-大眾‘高品質汽車代名詞’的稱號。我們相信，消費者一定會從中受益。”

厚積薄發 至美設計

在一汽-大眾全新奧迪Q3的市場策略上，奧迪強調：“與競爭車型相比，一汽-大眾全新奧迪Q3在同等價格水平下，技術水平、配置裝備都實現了領先。而在同等裝配上，全新奧迪Q3保證價格最優。”

葛樹文表示：“一汽-大眾全新奧迪Q3將吸引越來越多充滿自信與激情，創領時尚生活，塑造當代動感潮流的引領者加入我們，一起重塑市場格局。”

在外形設計上，整個奧迪Q系列車型都是在“第三代SUV”的理念下開發。“第三代SUV”的概念強調SUV市場正在向個人化、運動化、公路使用的方向轉型，因此，每一款奧迪Q系列車型都在設計之初將 “動感”融入到了產品的方方面面。

作為奧迪Q家族中最年輕的一員，奧迪Q3動感、時尚、個性的形象更加鮮明，多維度的動感元素造就了它的非凡魅力。

奧迪Q3原汁原味地保留了CrossCoupéquattro概念車的設計，更加緊湊的車身、Coupé風格的車頂流線、前衛的內飾設計、高效的動力系統以及安全穩定的quattro全時四輪驅動系統，都預示著它將為用戶打造出充滿活力、激情，創領時尚潮流的全新生活方式。

在至美設計的背后，更是一汽-大眾全新奧迪Q3厚積薄發技術的完美詮釋。

除了全系標配2.0TFSI發動機、7速Stronic雙離合變速器、發動機啟停系統和能量回收裝置外，一汽-大眾全新奧迪Q3還將電子機械式駐車制動及Autohold、奧迪坡路啟動輔助系統、全景天窗、自動防眩目內后視鏡、4安全氣囊、雙安全氣簾等列為全系標準配置，以顯著高于同級主力競爭車型的技術配置和高檔品質，樹立了行業標桿。

“確實如您所說，奧迪Q3所處的這樣一個細分市場是屬于高檔緊湊型SUV的市場，我們希望能夠獲取的份額并不完全限于這樣的細分市場，我們所瞄準的是一個大市場的概念，不僅包括SUV車型，也包括一些轎車、轎跑車車型等。如果要更細致地去界定這個市場，我認為用“動感”為標簽來界定這個市場比較合適。”一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石表示。

靈動操控 豐富配置

一汽-大眾全新奧迪Q3不僅擁有至美的設計、精致的品質，它還以靈動、敏捷的駕駛感受，詮釋出奧迪特有的動感操控主張。得益于本土化的調校，一汽-大眾全新奧迪Q3在保證操控靈動的同時，又將乘坐舒適性提升，為中國用戶帶來純正高檔SUV所特有的非凡駕駛樂趣。

一汽-大眾轎車二廠廠長閆明臣表示，駕駛感受十分靈動敏捷是駕駛樂趣與實用舒適的完美結合，一汽-大眾全新奧迪Q3詮釋出奧迪所一直堅持的高品質動感操控主張，為用戶帶來非常便利的駕乘體驗。

奧迪2.0TFSI發動機集領先的渦輪增壓和燃油直噴技術于一身，配合7速Stronic雙離合變速器后，帶來了澎湃、高效的動力表現。而國內同級車型中首次全系采用的發動機啟停系統、能量回收裝置以及整車輕量化技術，讓這套動力總成的高效表現更為突出——國產奧迪Q3全系車型每百公里綜合油耗最多不超過8.3升。

同時，在配置上，與競爭對手相比，一汽-大眾全新奧迪Q3除了將近十項領先裝備列為全系標配外，還提供智能泊車系統、奧迪主動式車道保持輔助系統、奧迪側向輔助系統、Bose環繞音響系統、電視接收系統等同級別少見的高端智能化配置，以及帶有“高效”等四種不同風格的奧迪駕駛模式選項，提供多重駕駛體驗。

不僅如此，國產奧迪Q3還根據中國用戶的身材和駕駛習慣，全新開發了中國專屬座椅，為消費者帶來最符合人體工程學的舒適駕乘享受。

此外，鋁質發動機蓋和鋁質行李廂蓋等輕量化材料的運用，使駕駛更輕盈、更凌厲；專門根據中國路況調校的底盤系統使舒適性大大提高；全系標配的電子機械式助力轉向，低速輕盈、高速沉穩；配備了奧迪quattro系統的全時四驅車型，更以出色的行駛穩定性和安全性在細分市場獨樹一幟，為用戶帶來純正SUV的駕駛樂趣。

高檔品質 嚴苛標準

作為一汽-大眾奧迪第四款國產車型，國產奧迪Q3從零部件選材、認證到整車生產、質檢，均體現出奧迪業界領先的高檔車制造工藝和選材標準，并再度拉開對其他品牌產品的領先優勢。累計500萬公里道路測試、10萬次車門開關試驗、1.5萬次車窗開關試驗，確保國產奧迪Q3開發之初便擁有全球一致的高檔品質。

而全車200多個激光在線測量點、精確到頭發絲十分之一的標準樣架、針對300余種有害物質的嚴格監控，讓一汽-大眾全系奧迪Q3的高檔品質真正能夠看到見、聞得著、摸得到。

同時，針對中國用戶的需求和中國復雜的路況、油品、氣候，一汽-大眾對奧迪Q3進行了深入的本土化開發。為了確保這些本土化開發可以經得起考驗，一汽-大眾用一系列“殘酷”的試驗來模擬最糟糕的使用條件，以便在試驗階段就找到可能面臨的問題，而不帶入生產甚至用戶使用環節。

閆明臣介紹，所有試驗中，條件最為艱苦的恐怕要算是中國實際道路測試了。在國產奧迪Q3正式投產之前，10余輛國產試驗車要在高溫高濕、高溫低濕、低溫極寒、沙塵、高原等極端惡劣的道路上行駛一年，平均單車行駛里程超過6萬公里，足跡遍及中國的東南西北。這樣的高強度行駛，相當于普通用戶駕駛約20萬公里。

在試驗期間，專業試車手會不停地對國產奧迪Q3進行整車高溫走停試驗、低溫冷啟動試驗、冷卻系統熱極限試驗、防塵試驗、抗石擊試驗、中國油品適應性試驗、導航系統試驗等十余個測試項目。

此外，還有模擬車輛在暴雨中高速行駛的整車淋雨試驗，模擬中國各地道路坑洼起伏的整車顛簸試驗，模擬中國某地從日出到日落的陽光照射試驗等等。

所有針對一汽-大眾全新奧迪Q3的試驗，都要按最嚴苛的標準執行。令許多外人不解的是，有些試驗所模擬的情況，用戶可能一輩子都不會遇到，為何還要嚴格進行？對此，一汽-大眾技術開發部懸掛的一則標語勝過千言萬語：“我們多一次試驗，用戶少一次抱怨！” （文/劉蘇）