自去年10月終止收費以來，鄭黃大橋原經(jīng)營方中原高速的收費補償終于有了著落。4月10日晚間，中原高速發(fā)布公告，稱近日公司收到控股股東河南省交通投資集團有限公司通知，按照鄭州黃河公路大橋終止收費日最終經(jīng)河南省國資委核定的資產(chǎn)評估價值，將給予公司現(xiàn)金補償。不過，究竟補償多少金額，公告中并沒有透露。

以去年10月8日為基準日，鄭州黃河公路大橋終止收費后全部資產(chǎn)移交河南省交通運輸廳公路管理局。公司計劃于4月底前完成鄭州黃河公路大橋的資產(chǎn)評估工作，5月底前取得河南省國資委對資產(chǎn)評估結(jié)果的核定意見，并向集團報備作為補償款撥付的依據(jù)。

資料顯示，鄭州黃河大橋從1986年開始投入使用，去年10月8日起停止收費。2000年，鄭州黃河公路大橋轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營性公路，有關部門核定的收費期限到2020年。也就是說，如果該橋不停止收費，中原高速還可以收取8年的費用。“停止收費后，除了人員安置之外，最大的問題就是公路維護保養(yǎng)費用。”一位分析人士告訴記者。

至于補償款的計算方式，上述分析人士認為：“目前看來，會根據(jù)交通流量、收費標準、運行管理成本等指標，核算出鄭州黃河公路大橋在剩下的8年里還能收取多少通行費。”

據(jù)中原高速2012年半年報顯示，2012年上半年獲營業(yè)收入逾14億元，其中，鄭州黃河大橋貢獻了1.35億元，同比增長4.96%。縱觀公司近三年年報，2009年至2011年，該橋分別貢獻營收2.27億元、2.4億元、2.72億元，呈逐年上升態(tài)勢。以每年2億元的保守收入計算，未來8年該橋?qū)⒅辽儇暙I營收16億元。不過，“此次政府補償應該不會這么多，至少要扣除運行管理成本”，上述人士表示。