每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

今年的上海車展，在奔馳和奧迪不遺余力推行緊湊型車戰(zhàn)略時(shí)，寶馬卻在規(guī)劃對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分化的新戰(zhàn)略。

在寶馬展臺(tái)上，記者看到了寶馬3系GT和寶馬X4兩款外形設(shè)計(jì)極具個(gè)性的車型。對(duì)于這兩款車的到來，寶馬集團(tuán)董事、負(fù)責(zé)BMW品牌銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷和渠道業(yè)務(wù)的伊恩·羅伯森在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“寶馬目前在華的新任務(wù)是引入新產(chǎn)品，開發(fā)新的細(xì)分市場(chǎng)。”

從羅伯森的回答不難看出，在寶馬中國(guó)未來的發(fā)展戰(zhàn)略中，市場(chǎng)再度細(xì)分化是其重要的組成部分。

此外，“拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)銷商引入新的售后服務(wù)業(yè)務(wù)是寶馬集團(tuán)賦予新大中華區(qū)總裁安格的重要工作內(nèi)容。”羅伯森還表示，寶馬前任大中華區(qū)總裁史登科對(duì)于寶馬在華銷量目標(biāo)立下的諾言將如約實(shí)現(xiàn)。

三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百萬輛/

2012年是史登科掌管大中華區(qū)的最后一年，寶馬在華業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，去年寶馬（包括MINI在內(nèi)）在華共銷售32.6萬輛，同比增長(zhǎng)40%。不僅如此，今年其單月銷量已超過寶馬全球第一大市場(chǎng)美國(guó)。

也就是在這一年，寶馬在華累計(jì)銷量突破了100萬輛。隨著寶馬在華本土化程度進(jìn)一步加深，在華產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)張。史登科在離職前立下誓言：“在未來三年寶馬將在華實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬輛。”

安格上任伊始，寶馬在華高管團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)震蕩：其中掌管華晨寶馬銷售業(yè)務(wù)的公司高級(jí)營(yíng)銷副總裁戴雷，負(fù)責(zé)寶馬進(jìn)口車銷售業(yè)務(wù)的寶馬（中國(guó)）副總裁陸逸先后離開。同時(shí)，去年出現(xiàn)的寶馬渠道利潤(rùn)危機(jī)持續(xù)，不少經(jīng)銷商陷入“有量無利”的境地。因此業(yè)內(nèi)有人士質(zhì)疑寶馬未來三年的銷量目標(biāo)恐難順利完成。

進(jìn)入今年第一季度，我國(guó)豪華車市場(chǎng)告別了去年的高增長(zhǎng)，銷量同比增幅首次低于乘用車市場(chǎng)的增幅水平。“這是豪華車市場(chǎng)回歸理性增長(zhǎng)的開始。”羅伯森認(rèn)為，“未來中國(guó)的豪華車市場(chǎng)不會(huì)再現(xiàn)同比30%甚至40%的高速增長(zhǎng)，年增幅將回歸到10%以內(nèi)。”

在中國(guó)車市增速回落的同時(shí)，寶馬對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)期也隨之降溫。羅伯森預(yù)計(jì)：“今年寶馬在華的同比增長(zhǎng)率將為較高的個(gè)位數(shù)，或者較低的兩位數(shù)。”基于這樣的判斷，他表示：“未來兩到三年，寶馬在華銷售再創(chuàng)造一個(gè)100萬輛將不是空話。”

加快開發(fā)新細(xì)分市場(chǎng)/

羅伯森認(rèn)為寶馬在中國(guó)能夠履約的重要原因，并不僅僅在于對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的判斷。

在此前的北京和上海車展期間，羅伯森曾多次來華，應(yīng)該說他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有一定的了解。更重要的是，安格上任后新的施政綱領(lǐng)成為羅伯森確定寶馬在華銷售第二個(gè)100萬輛時(shí)間節(jié)點(diǎn)的重要基礎(chǔ)。

羅伯森告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“我們希望安格能夠在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域有所建樹：第一，要引入新產(chǎn)品，開發(fā)新的細(xì)分市場(chǎng)；第二，不斷開發(fā)拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)；第三，可以為我們的經(jīng)銷商引入一些新業(yè)務(wù)，比如二手車以及金融服務(wù)，并不斷提升售后服務(wù)等。”

就開發(fā)新的細(xì)分市場(chǎng)而言，寶馬（中國(guó)）在車展上做了充分展示，帶來了3系GT、寶馬X4等車型，從這些車型個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)不難看出，這兩款車并不是簡(jiǎn)單切入豪華A級(jí)車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)，而是針對(duì)這兩個(gè)市場(chǎng)中更加追求個(gè)性的消費(fèi)者。

實(shí)際上，此前寶馬也推出過類似的車型，如寶馬5系GT等。在此次展出3系GT、X4兩款車型后，未來對(duì)于新細(xì)分市場(chǎng)的開發(fā)速度將進(jìn)一步加快。

羅伯森透露：“未來在中國(guó)市場(chǎng)還將推出寶馬4系、運(yùn)動(dòng)旅行車等產(chǎn)品，這些車型都會(huì)促進(jìn)中國(guó)的銷量增長(zhǎng)。”

在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，安格表示：“未來將發(fā)揮寶馬在華渠道優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)推行渠道下沉，計(jì)劃深入到四、五線市場(chǎng)。”

在產(chǎn)品計(jì)劃、渠道正常和經(jīng)銷商業(yè)務(wù)模式上，新到任的安格將全面進(jìn)行革新，而寶馬在中國(guó)的表現(xiàn)也值得期待。