每經編輯 每經記者 楊海艷 發自上海    

每經記者 楊海艷 發自上海

繼MG品牌與泰國正大集團合作進入泰國市場后，今年6月上汽將與埃及一家工廠合作，采取CKD的方式生產榮威750車型，但是使用MG品牌。

隨著CKD工廠的投產，上汽自主品牌海外戰略也將進一步轉型，從小范圍地試水國際貿易，轉進入“品牌化”輸出階段，上汽自主品牌乘用車在海外市場的銷量目標也將從去年的1萬輛提升至今年的1.2萬輛。

繼MG品牌在海外市場穩步推進后，上汽自主品牌產品以CKD方式進入埃及。今年6月，上汽與埃及企業合作的CKD工廠將投產，上汽乘用車向這家工廠輸出技術授權，生產榮威750車型。

此前，榮威車型借MG品牌小規模出口海外，此次在埃及市場上，榮威750仍將懸掛MG品牌的標識。上汽集團乘用車公司榮威品牌市場運營部總監劉濤表示，榮威和MG雙品牌定位不同，榮威品牌定位為國內市場，而MG品牌出口海外的辨識度更高。

據蔣峻介紹，上汽正與正大集團協商將MG品牌的全系列產品引入泰國市場，不僅如此，上汽還在進一步籌建營銷團隊進駐泰國，推進MG品牌在泰國市場的推廣。

據了解，上汽與泰國組建合資公司后，計劃于2014年開始投放產品，逐步形成每年5萬輛的產銷規模；此后合資企業還將利用東盟內部稅收優惠政策，引入更多產品，力爭實現產能規劃20萬輛。

從今年開始，上汽乘用車在海外市場的營銷戰略，也將從初期的貿易式營銷逐漸轉向品牌化營銷。上汽集團股份有限公司乘用車公司副總經理蔣峻表示：“此前，上汽自主品牌在海外的模式偏貿易型，品牌宣傳基本上依靠一些好的渠道商和當地代理商。今年，上汽在國際市場上特別是一些重量級市場上，會實行品牌化的戰略。”據悉，上汽乘用車將在海外市場建立營銷派出機構，實現屬地化管理。

據上汽內部人士稱，當MG品牌在泰國站穩腳跟后，上汽商用車品牌大通也將有望借正大的渠道進入泰國。

隨著國內市場競爭的加劇，越來越多的車企將目光投向海外市場。中國汽車工業協會統計顯示，2012年，國內汽車出口量超過105萬輛，包括吉利、奇瑞和長城等自主車企都在海外市場獲得良好的市場表現。

相對之下，“集團軍”中自主品牌乘用車的出口業務仍然有待開拓。數據顯示，2012年，上汽集團雖然實現整車出口近10萬輛，在全國排名第四，但其自主品牌出口量為1萬輛左右。