當能源、環境問題越來越突出時，當北京的冬天很難再看到藍天時，人們對新能源汽車的呼聲愈來愈高。新能源汽車也成為近幾年汽車行業的熱門話題之一。“面臨這樣的能源問題，不僅要提高傳統汽車的效率，更重要的是，要大力推進新能源汽車的發展。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在2013年中國汽車論壇上表示。

眾多汽車企業也紛紛在新能源汽車領域發力，以期在行業發展初期盡快占得一個席位。近日，記者從福田汽車內部人士處獲悉，自2003年啟動新能源汽車研發與產業化工作以來，福田汽車10年時間累計在新能源汽車領域投入的資金已超過了10億元。目前公司有6000多輛新能源汽車運營，其中純電動汽車3908輛，訂單數量平均每年以超過70%的速度遞增。

福田10年投入10億元

十年磨一劍，用10年時間福田在新能源汽車領域完成了如下工作：目前，已開發迷迪純電動汽車、純電動卡車、純電動及混合動力客車等產品，形成覆蓋乘用車、卡車、客車領域7個平臺15個產品系列，40余款新能源汽車車型。

“在應用方面，2008年1月，福田30輛歐輝混合動力客車作為公交車在廣州投入運營。目前公司已有6000多輛福田新能源汽車在全球運營，其中純電動汽車3908輛，訂單數量平均每年遞增70%以上，成為全球純電動汽車示范規模最大的整車生產企業。北京也成為首個實現十城千輛發展目標的城市。”5月22日，在科博會上，福田汽車相關負責人告訴記者。

截至目前，福田累計投入250輛純電動迷迪出租車在北京郊區、縣運營，150輛出租車在延慶運營時間超過二年，昌平和懷柔各50輛。福田歐馬可純電動環衛車自2008年開始啟動研發，截至目前，公司已累計投放逾2000輛純電動環衛車用于北京市市政環衛示范運行，用于垃圾收集、分類，以及灑水工作。

此外，值得一提的是，除了在國內進行大范圍示范運營外，福田新能源汽車在美國、墨西哥等海外市場也進行了試運行。

新能源是汽車強國突破口

當北京出現霧霾天氣時，火電、汽車尾氣排放就成了最直接被質疑的對象。且不論在霧霾天的形成中，究竟緣自何處上不清楚，但均產生了“貢獻”倒是推脫不掉的事實。可以說，汽車污染問題已經越來越受到關注。環保部新聞發言人陶德田近日也表示，我國已連續三年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。

據了解，2012年我國汽車產銷量約1900萬輛，汽車燃燒汽油、柴油所產生的硫化物、氮化物是PM2.5上升的推手。在中國這個汽車大國里，環境、能源問題已經不容忽視。

“中國汽車工業發展到今天，發展的很大，產銷連續多年世界第一，成為世界汽車工業不可或缺的組成部分。但是，中國的能源問題、環境問題也比較突出。正是因為這些問題，影響和制約了汽車工業的可持續發展。”葉盛基直言不諱。