每經編輯 每經記者 黎光壽 發自北京    

每經記者 黎光壽 發自北京

作為中國最大的煤炭企業，神華集團采用的與環渤海煤炭指數聯動并低于指數價格7到10元的定價方式似乎走到了盡頭。近日有媒體報道稱，神華中煤煤價與環渤海指數不再聯動，幾個月以來形成的新煤炭定價機制破裂。

昨日（5月23日）下午，《每日經濟新聞》記者聯系神華集團銷售公司，多個部門的人士對煤價脫鉤一事予以否認，表示還與環渤海煤價指數聯動，但具體上浮結算還是下浮結算屬于秘密。秦皇島海運煤炭交易市場研究員李芳也表示，截至5月22日，神華煤價還與環渤海煤價指數聯動。

業內人士稱，神華與環渤海煤炭指數聯動的價格形成機制，實際上導致了煤炭價格下行與指數下行的惡性循環，使得煤炭行業價格下跌利潤流失。

否認煤價與環渤海指數脫鉤/

近日有媒體報道稱，神華中煤煤價與環渤海指數不再聯動，幾個月以來形成的新煤炭定價機制破裂。隨后又有報道稱，神華中煤定價機制會有調整，但沒有與環渤海煤炭價格指數脫鉤。

昨日（23日），一位煤炭行業的資深分析師告訴《每日經濟新聞》記者，他從神華銷售公司獲得的信息是，神華已經按照自己的掛牌價銷售煤炭，該價格沒有采用低于環渤海煤炭指數7到10元的價格。

媒體報道顯示，今年3月，神華集團與五大電力集團簽訂的協議規定，合同煤價與環渤海動力煤價格指數聯動，并在環渤海動力煤價格指數煤價的基礎上每噸下浮7～10元，市場煤和合同煤的比例為3：7。此舉意味著神華70%的合同煤已經轉化為市場煤。

據了解，神華集團最新實際交易價格為：黃驊港神混一號5500大卡1萬噸以上605元/噸，神混5000大卡1萬噸以上525元/噸。秦皇島港神混三號4800大卡1.5萬噸以上490元/噸。而秦皇島海運煤炭交易市場5500大卡煤炭最新指數為每噸611元。

《每日經濟新聞》記者注意到，神華煤炭價格仍然低于環渤海煤炭價格指數，且是環渤海地區的秦皇島、黃驊、曹妃甸和國投京唐港同類煤的最低報價。

昨日下午，《每日經濟新聞》記者聯系神華集團銷售公司，多個部門的人士對煤價脫鉤一事表示否認，稱還與環渤海煤價指數聯動，但具體上浮結算還是下浮結算屬于秘密。秦皇島海運煤炭交易市場研究員李芳也表示，截至5月22日，神華煤價還與環渤海煤價指數聯動。

不過，有從神華采購煤炭的交易商稱，在大秦線檢修期間，針對部分煤種、客戶，神華和中煤采取了調整浮動水平的定價政策。檢修期間5000大卡以下動力煤價格曾取消了7元/噸的優惠，后期神華定價機制仍會和環渤海動力煤價格指數聯動。

神華煤價掛鉤指數被指成惡性循環/

原秦皇島海運煤炭交易市場分析師安志遠告訴 《每日經濟新聞》記者，神華集團的煤炭價格與環渤海煤價指數聯動始于2011年1月。今年3月，神華與大唐集團、國電集團、華電集團、中電投集團等企業簽訂了中長期供貨協議，再次確立與環渤海煤價指數聯動的模式。

秦皇島海運煤炭交易市場李芳表示，由秦皇島海運煤炭交易市場每周三發布的環渤海煤炭價格指數，是在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港和天津港交易的150家企業交易價格的基礎上采集計算得出的，被采集的煤炭品種有24個，每天都有專門的部門負責采集。

數據顯示，2012年神華集團煤炭銷售量達到4.646億噸，占據中國原煤消費量的1/7。而神華集團的下水煤總量達到2.62億噸，環渤海的秦皇島、曹妃甸、國投京唐港和天津港2012年的煤炭運輸總量在5億噸左右。中煤遠大咨詢中心分析師張志斌表示，神華集團具有左右環渤海煤炭指數的權重。

煤炭行業專家舒大楓曾質疑神華比環渤海動力煤價格指數低10元/噸的定價標準。他認為，神華是目前中國最大的煤炭生產企業，其價格有標桿作用，如果所有的合同均以神華的價格為基準，一是電力企業會以此為例施壓其他煤企的定價，二是其他煤企如果定價高于神華價格，他們將處于競爭的劣勢，所以煤企自身也會主動向神華價格看齊，那么環渤海動力煤價指數將會持續下跌。

張志斌表示，按照神華與環渤海煤價指數聯動并低7~10元形成的煤炭價格，秦皇島海運煤炭交易市場采集的數據都比上一周低7~10元，形成指數以后再進一步倒逼神華降低煤價。如此循環往復，形成了嚴重的惡性循環。