“現如今，我們的日子大不如從前。以前都只接受現金，現在也不得不接受匯票了。”一位鐵礦石貿易商感慨。

由于鋼鐵市場的不景氣，鐵礦石貿易商的底氣也不如以前足。據了解，目前如五礦、中鋼等大型礦石貿易商已經開始越來越多地接受通過銀行票據而非現金支付貨款。這種情況已經許久未曾出現。

鋼鐵形勢嚴峻，產能過剩、惡性競爭等嚴重威脅行業的健康發展。寶鋼股份近期發布了 2013 年 7 月寶鋼股份碳鋼板材期貨價格政策，即在 2013 年 6 月份價格基礎上，大部分產品下調 100 元/每噸到 500 元/每噸。

寶鋼是國內鋼鐵市場的風向標，此次率先下調 7 月份的鋼材價格，意味著對后市仍不看好。卓創資訊研究員劉新偉分析，鞍鋼、武鋼等鋼廠跟隨下調 7 月鋼材價格的可能性很大，而上述兩家鋼廠已經連續三個月下調鋼材價格。

不景氣的不僅僅是鋼鐵行業，煤炭企業、機械制造企業也面臨著相同的命運。

日前公布的 5 月份 PPI( 全國工業生產者出廠價格 ) 數據也印證了工業品、制造業不景氣的局面。數據顯示，制造業正面臨通縮狀態。

數據顯示， 5 月 PPI 為 -2.9% ，數值超出此前市場預期 -2.5% ，而 4 月份為 -2.6% 。這已經是連續16個月位于負值區間，也是自 2012 年 10 月以來的最低數值。自 2012 年 5 月以來， PPI 進入負值區間。2012 年 9 月至 2013 年 2 月期間 PPI 降幅收窄，但此后再次擴大。

摩根大通中國首席經濟學家朱海斌表示， PPI 大幅回落有內外兩重因素。從國內看，制造業持續疲軟。部分關鍵行業(例如鋼鐵、水泥、機械)存在嚴重的產能過剩問題，而且庫存再次攀升至非常高的水平，對生產者價格形成下行壓力。從外部看，近幾個月全球大宗商品價格不斷下跌。例如，截至 5 月為止的過去三個月，摩根大通大宗商品指數總體水平下跌 6.9%。

交通銀行首席經濟學家連平也持相同觀點。連平還表示，工業上中下游行業表現差異加大，中上游景氣明顯下降，相對平穩的下游未能有效支撐上游需求，未來經濟將面臨更加復雜的局面。

原文：http://finance.eastmoney.com/news/1345,20130613297596439.html