每經編輯 每經記者 張斯 發自北京    

每經記者 張斯 發自北京

近日，百度啟動了一次針對移動互聯網布局的組織架構調整。內部郵件宣布自2013年6月7日起組建 “前向收費業務群組”以及“搜索業務群組”，兩個項目分別由副總裁王湛和向海龍負責。這也是百度自2011年高管輪崗以來的又一次組織架構調整。

而在此前的一個月內，以阿里巴巴為代表的巨頭們打響了在移動互聯網領域的圈地戰。短短十幾天內，互聯網界就發生了3起數億美元的并購案，主角都是財大氣粗的互聯網巨頭們。

《每日經濟新聞》記者注意到，在這場圈地運動中，本應成為主角的百度卻頻頻友情客串成為了“背景帝”。百度的“被動”和“保守”和阿里巴巴進攻式圈地形成強烈反差，百度在移動端布局落后的言論不脛而走。但也有業內人士認為，百度在移動端的布局比阿里巴巴更領先，而當前無論是騰訊、百度還是阿里，都還處于移動端的布局階段，真正的變現階段遠未到來，現在談論成敗為時尚早。

調整目標

尋找新業務方向和盈利空間

“前向收費業務群組”是百度此次架構調整中的一部分，也是全新的業務組。根據郵件顯示，這一業務群組設立的目的是為適應用戶在移動互聯網時代的消費行為變化，抓住和培養未來的市場需求，打造新的業務增長模式。

而其核心的搜索業務，在這次調整中也有所動作。將原有的網頁搜索部、網頁搜索產品市場部、商業運營體系和銷售體系重組成一個獨立的搜索業務群組。旨在加強產品之間的融合，降低跨部門溝通成本，提升協同效應。

“百度架構調整符合大企業內部調整的一貫規律。”速途研究院執行院長丁道師在接受 《每日經濟新聞》采訪時表示，此前的騰訊調整為7個事業群、阿里巴巴調整為25個事業部的目的都是為了改善管理效率，為企業下一步戰略部署打基礎。

互聯網分析人士賈敬華對《每日經濟新聞》記者表示，百度此次架構調整，將搜索業務群組獨立開來，重要的原因是搜索業務已經遭遇瓶頸，增長乏力已是不爭的事實。組建前向收費業務群組，是發力多元化戰略的一大舉措，也是百度在尋求流量變現方面的一次探索。

但是，他也表示了擔憂，“成功與否，完全取決于百度的執行力。這些年，外界感覺百度在執行力方面越來越差，這是其最大的軟肋。”

在人事調整方面，根據郵件內容可以看到，此前負責銷售業務的百度副總裁王湛將全面負責“前向收費業務”。他曾是鳳巢推廣系統的功臣，在推進百度的商業模式創新上有過貢獻，這一次是承擔起了對新業務、新商業模式的探索任務。

搜索業務群組由副總裁向海龍任總經理，副總裁范麗任副總經理。向海龍此前負責的百度商業運營體系擴大到網頁搜索部、網頁搜索產品市場部、商業運營體系、銷售體系等幾大核心體系，其掌控的“搜索業務群組”已成百度內部的超級大部門，掌控著百度超過90%以上的營收。

這也是百度近一年來的第二次調整，去年10月百度剛剛進行過一次架構調整，將地圖部門升級為LBS部門。如此調整后，百度將形成相對明晰的業務體系：擁有搜索和前向收費兩大業務群組，移動云、LBS、國際三個事業部，以及旗下兩家獨立子公司。

此次調整百度將搜索獨立出來，背后體現出百度新思路：在以搜索為核心的業務體系中，面對產業格局變化帶來的盈利增長壓力，在繼續深耕傳統搜索業務的同時，尋找新的業務方向和盈利增長空間。

丁道師認為，百度想布局互聯網全產業鏈，由搜索出發，到視頻、電商、游戲、新聞、音樂、移動互聯網等，這次的架構調整只是開始。未來百度會學習阿里巴巴，不斷地劃分事業部。

但賈敬華則認為，“從架構調整上，難以看到百度多元化戰略的前景。在其他業務的擴張方面，百度是弱勢的。比如電商業務，百度至今沒有成功，反而是屢屢失敗。在移動互聯網業務方面，百度的表現也是相當平淡。”

收購傳聞

多原因導致百度屢成“背景帝”

關于百度的移動端布局，業內持兩種不同的觀點：一種認為百度已在移動端落后，另一種則認為百度在移動端的投資布局中屬于保守型，但已悄然卡位，只是不怎么引人關注。

之所以會有如此不同的看法，是因為過去互聯網巨頭 “劃江而治”的領土分割思想已改變。隨著各自的業務版圖越攤越大，交叉競爭也越來越密集，互聯網巨頭們頻頻用并購的手段來擴充他們未來的事業版圖。

以阿里巴巴為例，馬云在近期展開了一系列令人眼花繚亂的移動布局——以5.86億美元投資入股新浪微博，2.94億美元入股高德軟件，而期間還傳出阿里巴巴增資UCWEB的聲音。對于時下手握50億美元現金的阿里巴巴，其在移動互聯網領域內的布局正在持續加速中，唯一的疑問只有“下一個阿里入局的企業是誰”。

在以上的收購中，百度也不止一次卷入“收購傳聞”中，卻又一次次與收購標的“擦肩而過”。百度為何會頻頻成為“緋聞主角”？聯想集團科技種子基金投資經理蔣文在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“除了收購公司自己爆出傳聞，故意抬高價格外，很多情況下，大家都覺得百度應該收購。”

持同樣觀點的還有研究公司RedTech的分析師邁克爾·克蘭德寧，他認為目前在移動搜索領域UC瀏覽器應該是最后一個值得收購的公司。“從理論上講，如果百度收購UC，那么它在同阿里巴巴和騰訊的競爭中將獲得更多優勢。

克蘭德寧稱，“百度至少應該拿出一筆體面的投資來入股UC。”百度收購（或者控股）優視科技是科技界開年第一大戲，但UC似乎并不對百度投資感興趣。董事長俞永福稱，“UC的戰略是獨立發展。”

此外，5月9日，“搜狐旗下搜狗正尋求出售，目前百度、360、騰訊均在競購”的傳聞震動中國互聯網界，百度也牽扯其中。在丁道師看來，“搜狐旗下公司搜狗欲出售”是一則低級的假新聞，造謠者可能別有用心。一般來說企業出售旗下業務，無非基于兩種情況，第一是企業缺錢;第二是旗下業務失去了增值空間，而搜狗不符合任何一種情況。

易觀智庫分析師尹晶雪對《每日經濟新聞》記者表示，縱觀這些年百度的一些收購，都有戰略思維在里面，收購思想是抓流量的入口，以搜索為核心，盈利模式就是倒流量。之前百度確實想做大移動端瀏覽器，但意愿不是特別強烈。

她表示，UCweb、高德這些應用都做得很早，用戶積累多，而且已經占據市場份額，阿里收購了高德已經擁有相對成熟的應用。相比而言，百度的地圖和瀏覽器起步非常晚。但百度的整合能力很強，他整合了合作伙伴的數據，比如在美食、醫療等方面，超過了高德地圖。生活服務是另一個流量入口，百度挖掘深度數據把嘀嘀打車等熱門應用整合到自己的開發平臺上。

移動布局

謹慎保守 百度缺少標志性產品

資料顯示，自2012年下半年以來，阿里巴巴已集中在移動互聯網領域投資了十幾個項目，其中包括新浪微博、高德地圖等，主要圍繞移動社交、平臺入口、開發者數據、O2O應用、地圖等領域的移動互聯產品布局。目前，淘寶的手機客戶端已成為微博、微信之外，移動互聯網最大的入口之一。

賈敬華對《每日經濟新聞》記者表示，阿里巴巴移動互聯網的布局是依托電商優勢，將投資對象納入自己的生態體系，未來可實現精準用戶服務傳遞，其布局主要指向電商和大數據。而此前投資的新浪微博，阿里巴巴則將在賬戶互通、數據交換、在線支付、網絡營銷等領域進行深入合作，未來會與新浪微博在精準營銷、社交電商方面實現商業化運作。

縱觀阿里巴巴的移動端布局，其版圖和背后的商業邏輯逐漸清晰，以電子商務為核心打造生態系統，在阿里巴巴打造的大平臺上為之提供商家、信用、支付等基礎工具。

與阿里巴巴進攻型布局策略相比，百度與騰訊皆顯得謹慎得多。賈敬華指出，“騰訊目前在移動互聯網的布局，去年走的是輔助PC的產品策略。在微信火爆后，騰訊嘗試移動互聯網的商業化，即移動互聯網的流量變現。今年，騰訊將微信商業化的重點放在游戲上，一旦成功，騰訊在移動互聯網的商業化進程會加快。”

蔣文則認為，從投資角度來看，在移動互聯網領域，阿里巴巴是進攻型布局，選定幾個領域快速收購，而騰訊則是攻守兼備型，畢竟其手上已有了微信這張船票，從而顯得更從容和霸氣。

正因為阿里的進攻圈地和騰訊從容霸氣，使得百度更顯得“被動”和“寂靜”，甚至有人認為百度在移動端落伍了。不過賈敬華反倒覺得百度在移動端的布局比阿里巴巴更領先。“百度目前在用中間頁和客戶端謀求突破，試圖占據更多的移動互聯網入口。憑借搜索、旅游、輸入法、視頻等布局，精確分析用戶的數據，走大數據模式，其在移動互聯網的版圖也逐漸變大。”

在過去的兩年里，百度在移動互聯投資或收購過的公司包括去哪兒網、創新工場旗下圖片應用工具魔圖精靈（已更名為百度魔圖）、刷機工具卓大師、視頻PPS等。目前，百度已有的移動互聯網產品涉及中間頁、應用市場、搜索、瀏覽器、輸入法、云存儲等各個領域，其中包括百度手機地圖、百度搜索、百度手機瀏覽器、百度手機輸入法、百度音樂、百度通訊錄、百度網盤及百度云智能終端平臺等。

縱觀百度在移動端的布局，雖然產品眾多，且領域廣泛，但并沒有像騰訊的微信、阿里投資的高德、新浪微博那種標志性產品。對此，蔣文認為，這是由于其保守投資風格決定的，百度是在按照垂直搜索的方向在不同領域做流量變現。

近日，百度通過收購PPS整合旗下愛奇藝，成為繼優酷收購土豆整合后的又一強強聯合，并晉升為國內視頻行業第二把交椅。值得注意的是，接近愛奇藝人士透露，百度即將推出視頻與搜索結合的大數據廣告產品，即一種廣告模式，或為百度帶來變現的能力。

從投資路線來看，百度試圖卡位移動互聯網渠道、入口和基礎工具，而這些正是互聯網巨頭爭搶的領域。蔣文認為，百度未來還是會繼續關注在平臺入口以及垂直領域中間頁方面的投資布局。“下一步，百度有可能會收購電商或者電商聚合網站，準確地說，電商是指O2O模式的企業，還有一個領域就是手游，這是百度目前缺少的領域。”賈敬華表示，無論是騰訊，百度，或是阿里，移動互聯網還未到變現的那一刻，都還在布局和搶資源，處在摸索階段。

毫無疑問，就整個產業而言，各大企業不過是一只腿邁進了移動互聯網領域，未來誰勝誰敗，現在還言之尚早。騰訊CEO馬化騰曾講過，騰訊現在也只是拿到了移動互聯網的站票，而非坐票。