本報記者 王 崢

雖然*ST鳳凰希望銀行不要釜底抽薪，但不巧銀行最近也鬧起了“錢荒”，不得不四處籌錢，是不是釜底抽薪也就有些顧不上了。

6月24日，因巨虧拖欠多家銀行債務的*ST鳳凰發布公告稱，公司于近日收到武漢海事法院的民事裁定書，根據中國進出口銀行的申請，武漢海事法院裁定將公司所屬的長航靜海、長航茂海輪拍賣。

拍賣資產持續虧損

*ST鳳凰表示，因公司已到期的貸款本金和利息未能如期償付，中國進出口銀行等銀行于4月上旬向武漢海事法院提出訴前財產保全申請，武漢海事法院向公司下達了《民事裁定書》。 2013年4月24日，公司收到武漢海事法院《傳票》、《起訴狀》，要求公司于2013年5月21日上午9時30分，到武漢海事法院第二庭，就中國進出口銀行船舶營運借款合同糾紛一案進行應訴。 2013年5月31日，中國進出口銀行向海事法院提出實現擔保物權申請，認為其對涉案被抵押物長航靜海、長航茂海輪享有法定擔保物權，請求法院依法裁定拍賣（變賣）。

海事法院經審查認為，申請人中國進出口銀行是長航靜海、長航茂海輪的抵押權人，根據《中華人民共和國物權法》第一百九十五條的規定，當被申請人長航鳳凰股份有限公司不能履行到期債務時，進出口銀行作為抵押權人可以請求人民法院拍賣、變賣抵押財產。因此，申請人進出口銀行提出拍賣被抵押船舶長航靜海、長航茂海輪的申請，符合法律規定，海事法院應予以準許。

隨后，海事法院根據《中華人民共和國民事訴訟法》第一百九十六條、第一百九十七條的規定，裁定將長航靜海、長航茂海輪予以拍賣。拍賣所得價款在支付扣押和拍賣費用后，全部存入中國民生銀行武漢分行營業部武漢海事法院賬戶。”

對此，*ST鳳凰表示，由于拍賣尚未進行，拍賣對公司效益的影響暫無法準確估計。目前，該兩艘船舶仍在運營中，2012年該兩艘船舶運營效益為虧損3180萬元，2013年1月-5月運營效益為虧損1616萬元。

或被逼上絕路

2011年和2012年，*ST鳳凰分別虧損8.82億元和18.79億元，公司總負債也高達近60億元。而自*ST鳳凰今年4月11日公司發布《關于貸款逾期的公告》后，截至目前，已經遭到了5家銀行起訴，涉及的債務金額近20億元。

當時*ST鳳凰表示，由于航運市場持續低迷，公司嚴重虧損，資金極度緊張，致使公司已到期的貸款本金和利息未能如期償付。截至2013年4月9日，公司共有逾期的貸款本息合計44760萬元，占公司最近一期經審計凈資產的比例為342.73%，占公司最近一期經審計總資產的比例為5.07%。而上述逾期貸款共涉及7家金融機構，其中6家為銀行。

隨后的4月23日，公司披露收到武漢海事法院的民事裁定書共17份，中國進出口銀行、招商銀行青島路支行、上海浦發銀行武漢分行于4月上旬向武漢海事法院提出訴前財產保全申請，要求凍結被申請人銀行存款，或查封、扣押其等值財產, 涉及金額11.40億元。

5月22日，公司又稱收到光大銀行武漢分行的《民事起訴狀》，光大銀行武漢分行要求*ST鳳凰清償借款本金2.9億元，償還利息332.56萬元，并請求凍結*ST鳳凰持有的長航鳳凰（香港）投資發展有限公司100%的股權及重慶新港長龍物流有限責任公司28%的股權。第二天，公司又因拖欠民生銀行4.2億元貸款被法院查封部分船舶所有權。

6月1日，*ST鳳凰再次公告稱，因公司資金緊張，未能按期支付4艘9.25萬噸船舶的期租租金，公司近日收到Passat Shipping S.A.等船務公司發來的通知，該期租協議終止，此后四艘船舶的營運損益和處置等均與*ST鳳凰無關；同時啟動中國長江航運（集團）總公司備用期租協議。

而在5月23日*ST鳳凰2012年年度股東大會上，公司總經理和董事會秘書均表露出對行業和公司前景的悲觀，同時更擔心多家銀行追債會將公司逼上絕路，希望銀行不要釜底抽薪。不過，由于銀行目前十分缺錢，其追債的行動顯然不會放松。

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