每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

7月26日，奇瑞汽車轉型首款產品，艾瑞澤7正式上市。在新聞發布會上，奇瑞汽車董事長、總經理尹同躍表示：“艾瑞澤7的最重要意義是，經過16年的發展，奇瑞會造車了。”

作奇瑞汽車全新品牌和全新平臺下的首款車型，多次亮相之后，今天終于正式上市，此次發布的艾瑞澤7共有致真版、致領版、致尚版、致享版、致尊版在內的5個配置8款車型，售價為7.89萬元-12.69萬元，其中，MT致真版和CVT至尊版分別成為艾瑞澤7系列中的入門型和頂配型。

奇瑞汽車表示，作為奇瑞汽車進入發展第二階段的代表作品，艾瑞澤7是自主品牌中，完整運用與國際汽車行業通行做法接軌的正向開發模式打造的首款產品，它不僅是奇瑞研發體系能力整體提升的體現，也是中國汽車工業歷經60年發展，自主品牌逐步走向成熟的印證，具有“里程碑”式的意義。

作為奇瑞新品牌形象下即將投放市場的首款戰略車型，艾瑞澤7將主打A+級車型領域，該車長/寬/高分別為4652mm×1825mm×1483mm，軸距達到2700mm，這兩項數據都處于A+級轎車領先位置。

與此同時，得益于Meisterbock&Cubing等大量先進技術、設備應用，艾瑞澤7顯現出了良好的鈑金工藝，讓車身上的縫隙看起來勻稱、自然，呈現出絕佳的感官品質效果。值得一提的是，艾瑞澤7提供了象牙白、鉆石銀、琥珀棕、烈焰紅、鉑金灰、徽墨黑在內的六種顏色供消費者選擇。

在國內消費者尤為看重的舒適性方面，艾瑞澤7也下足了功夫，得益于長軸距的后排空間格外寬敞；人性化程度上，艾瑞澤7不僅達到了奇瑞以往車型前所未有的程度，即便與合資品牌在內的同級車型相比同樣出類拔萃。

該車根據J.D.Power關于最常被帶入車內的20項物品的調查結果，在車內布置了多達30余處儲物空間；更為值得稱道的是，卓越的NVH優化，使得艾瑞澤7怠速靜音僅為38分貝，這一成績甚至超越眾多合資同級車型，為車內營造出了靜謐性極佳的舒適氛圍。

奇瑞汽車告訴記者，比肩德系同級車型的操控性，也是艾瑞澤7的一大亮點。該車采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，并輔以最新9.0版本的ESP車身穩定控制系統，不僅讓艾瑞澤7駕馭自如，操控安全也得到了充分的保障。內部測試結果顯示，艾瑞澤7部分操控數據甚至超越了以操控見長的同級德系車型。

據悉，主動安全方面，艾瑞澤7還配備了TPMS胎壓監測裝置、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統等電子安全裝備。艾瑞澤7的被動安全同樣固若金湯，在車身結構中的A柱、B柱、防火墻、前門防撞梁等關鍵部引入了熱成型工藝特高強度鋼材，還裝備有前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊及前后貫通式簾式氣囊，提供了周到的安全防護措施。

此次發布的艾瑞澤7搭載了由奇瑞自主研發的1.6L DVVT進排氣雙連續可變氣門正時汽油發動機，該發動機最大功率為96kW，最大扭矩達到160N/m，與之匹配的有5MT手動變速器和CVT無級變速器兩個選擇，未來還會推出搭載渦輪增壓發動機的車型。

據悉，艾瑞澤7在設計之初，就貫徹了高起點、高要求、高品質的產品理念，其最根本初衷還是為了適應中國汽車消費市場的持續升級態勢，艾瑞澤7的推出，讓奇瑞真正開始參與到市場容量最大的A+級車型領域的競爭中來，并將其目標消費者鎖定在務實、進取、不浮夸的人群中。

奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理郭謙在對消費人群的描述中指出，艾瑞澤7主要以25-40歲之間的消費者為主，這一人群的主要特征是有較強的事業進取心，自信，兼顧家庭與事業的平衡，尋求更舒適的生活和事業上升，奇瑞將其定義為“務實自信的城市新生人群”。事實上，產品力實現本質飛躍的艾瑞澤7也充分迎合了這一消費群體對于汽車安全性、舒適性、檔次感、品質感等嚴格要求。