國家發改委昨日發布《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》，決定對油品質量升級實行優質優價政策。今明兩年各地車用汽、柴油質量升級至第四階段，每噸分別加價290元（約每升0.21元）、370元（約每升0.32元）；2017年年底后，升級至第五階段時，每噸分別加價170元和160元。

按照國務院確定的油品質量升級時間表，第四階段車用汽油標準過渡期截至今年年底，第四階段車用柴油標準過渡期至明年年底；第五階段車用汽油和柴油標準過渡期均至2017年底。這意味著，過渡期后，車用汽、柴油新標準將成為強制性標準。

油品質量升級加價標準出臺，并不意味著各地汽、柴油價格立即上調。國家發改委表示，實施加價標準由各省份或城市根據各地實際情況和上述時間表自行確定，但“鼓勵有條件的地方”提前將油品質量升級。

據國家發改委和環保部介紹，使用更高質量的汽、柴油后，機動車尾氣排放的污染物將明顯減少。一些城市空氣中細顆粒物PM2.5的20%左右來自機動車尾氣，而油品質量是影響汽車尾氣排放的重要因素。加快推進油品質量升級步伐是減少尾氣污染排放、防治霧霾天氣的重要手段，是改善空氣質量、建設美麗中國、保障廣大人民群眾身體健康的重要舉措。

中國石油(601857)大學中國油氣產業研究中心主任董秀成教授認為，油品升級加價標準的出臺，有利于提高煉油企業升級油品質量的積極性，加快全社會油品升級的步伐，而不僅僅是依靠行政手段強迫幾大油企升級。

卓創資訊成品油分析師李倩對證券時報記者表示，目前各地油品質量升級進度不一，市場第三、四、五階段標準油品并存，油品質量升級時間表的公布將改變這一現象。同時，油品質量升級后，升級的成本將由煉油企業及消費者共同承擔，國家也會加大對相關行業的補貼力度，而銷售價格是否變動、變動幅度多大，仍有待國家相關政策的制定及執行。 

原文：http://news.hexun.com/2013-09-24/158252908.html