每經記者 李卓 發自北京

《每日經濟新聞》記者今日（10月11日）從中國北車（601299，SH）獲悉，日前，中國北車旗下的控股子公司長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱長客股份），與中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中交股份）共同簽署了海外戰略合作協議。

根據該協議，長客股份公司和中交股份雙方將發揮各自資源優勢，共同打造集軌道交通工程規劃、工程總承包、項目咨詢、軌道車輛和零部件供貨及運營、服務等業務的全方位海外市場開發平臺，開創新形勢下海外軌道交通市場開發新模式。

就雙方業務而言，中交股份主要從事港口、碼頭、航道、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政等基礎設施建設和房地產開發業務，業務足跡遍及世界160多個國家和地區。

長客股份目前主要搭建了鐵路客車（含動車組和普通鐵路客車）、城鐵客車、轉向架、動車組檢修四大業務板塊。

北車人士對記者表示，這一協議的簽署，使得長客股份從單一的車輛制造商逐漸轉變為能夠適應市場多方面需求和發展的國際型企業。

但據記者了解，實際上，在國際市場上，截至目前，長客股份產品已經先后出口到巴西、阿根廷、澳大利亞、新西蘭、泰國、香港等十幾個國家和地區，在南美洲、大洋洲、東南亞、中東地區等主要市場上均有所涉足，按其官網數據，已累計出口產品4000多輛，出口簽約金額超過40億美元。

業內人士對記者分析指出，主要受近年國內訂單需求下滑影響，國內兩大裝備制造巨頭中國南、北車實際都已面臨嚴重產能過剩，各自工廠都或將面臨現實訂單不足的局面，包括現有的海外訂單都遠不能滿足未來增長需求，加之業績增長的雙重壓力，都更加急需開拓海外市場。

而相比國內相對雙寡頭間的相互爭奪，海外市場的競爭和形勢更加復雜和艱難，無疑，抱團出海是最好的選擇。