每經編輯 每經記者 黃俊玲 發自北京    

每經記者 黃俊玲 發自北京

10月18日，國泰人壽50%的股權終于以8.5億元的掛牌價成交了！《每日經濟新聞》記者獨家獲悉，此次接盤國泰人壽50%股權的是上海國資委系統的上海陸家嘴金融發展有限公司（以下簡稱陸家嘴金融），東方航空集團從國泰人壽全身而退。

據了解，陸家嘴金融是上海陸家嘴集團旗下的子公司，后者屬于上海市浦東新區國資委的企業。表面上看，陸家嘴金融平時很少見諸報端，但這家公司卻大有來頭，是上海浦東新區的金融控股平臺公司。資料顯示，經中國證監會和中國銀監會批準，迄今陸家嘴金融已投資控股愛建證券和陸家嘴信托，并與中國銀行和上海百聯集團等一起發起設立了中銀消費金融有限公司等多家金融機構。

50%股權8.5億成功轉讓/

來自上海聯合產權交易所的信息顯示，原東方航空持有的國泰人壽50%的股權已經于10月18日成功完成轉讓，成交價為8.5億元。

據了解，國泰人壽成立于2004年，注冊地為上海浦東新區，注冊資本為12億元，原股東中國東方航空集團和臺灣國泰人壽各持有6億股，各占比50%。此次股權成功轉讓，意味著東方航空集團完全退出國泰人壽。

此次股權轉讓對受讓方的要求包括：意向受讓方應為依法設立并有效存續的境內企業法人，該企業法人應當具有從事對金融產業（具有金融執牌的機構）實際投資且實際控股、經營的經驗，為有利于標的企業的持續發展，其注冊資金應不低于人民幣35億元，且能連續3年盈利。同時，轉讓條件還規定：“為確保本次轉讓后，標的企業（指國泰人壽）的持續經營，意向受讓方應當制作針對標的企業發展規劃的計劃書，該計劃書應當主要闡述本次轉讓后，針對標的企業經營過渡、持續經營、人員穩定、后續發展、經營理念等方面的內容。意向受讓方向上海聯合產權交易所遞交受讓意向時，應當同時遞交得到轉讓方書面認可的計劃書”。

據知情人士透露，接手國泰人壽這50%的股權是陸家嘴金融發展公司。國泰人壽一位內部人士也向《每日經濟新聞》記者表示，接盤者好像是上海陸家嘴金融公司。不過，涉及此事件的幾家公司層面目前尚未就此表態。

10月22日，國泰人壽相關負責人回復《每日經濟新聞》記者，要以最后的公告為準。

陸家嘴金融或獲保險牌照/

對于陸家嘴金融發展有限公司的公開報道甚少，因為沒有官方官網，公開資料也不多，但這家公司卻大有來頭，其是上海浦東新區國資委系統重要公司陸家嘴集團的子公司，并控股了兩家金融機構——愛建證券和陸家嘴信托。

愛建證券的官網在其 “股東背景”一欄里面是這樣介紹陸家嘴金融公司的：陸家嘴金融是上海市、浦東新區按照國務院關于建設上海國際金融中心的戰略要求，以具有綜合經營能力和國際競爭力為目標，設立和培育的開展金融創新與綜合經營的金融控股企業。陸家嘴金融以金融控股投資、基金投資、資產管理為重點，從事企業購并、金融及相關產業的投資與管理業務。陸家嘴金融由上海陸家嘴（集團）有限公司、上海浦東發展（集團）有限公司和上海市浦東土地發展（控股）有限公司共同投資組建，目前注冊資本35.35億元。迄今，經中國證監會和中國銀監會批準，陸家嘴金融已投資控股愛建證券和陸家嘴信托；與中國銀行和上海百聯集團一起發起設立了中銀消費金融有限公司；與香港亞洲聯合財務有限公司、上海外聯發實業發展有限公司發起設立上海浦東新區亞聯財小額貸款公司；目前擬與上海聯合產權交易所及其他投資機構，共同發起設立上海陸家嘴聯合產權金融服務有限公司。

《每日經濟新聞》記者注意到，陸家嘴金融35.35億元的注冊資本，正好滿足東方航空提出的 “受讓方注冊資本不低于35億人民幣”的要求，同時由于陸家嘴金融已經控股了愛建證券和陸家嘴信托，也能滿足股權轉讓時提出的 “受讓方應當具有從事對金融產業 （具有金融執牌的機構）實際投資且實際控股、經營的經驗”等要求。

事實上，陸家嘴金融能否拿下國泰人壽這50%的股權項目仍需要等待保監會的批準，如果能得到相關監管部門批準的話，意味著其將獲得一張保險牌照。

國泰人壽將迎人事“換血”/

2004年，東方航空集團與臺灣國泰人壽共同出資在上海成立國泰人壽，對于東航進入保險業的原因，此前有媒體報道稱，東航主要是看上國泰人壽在保險方面的專業運營經驗；臺灣國泰人壽則是看到東航在航意險以及售票網絡方面的優勢。國泰人壽成立之前，首都機場公司與美國大都會人壽合資成立了中美大都會人壽 （該公司后來與聯泰大都會人壽合并成為中美聯泰大都會人壽），成為保險業與航空業合作的先例。

據了解，臺灣國泰人壽在大陸有兩張保險牌照，一是與東方航空合作成立的國泰人壽，另一家則是國泰財險。從2004年成立之后，國泰人壽的發展一直不溫不火，來自保監會的數據顯示，今年前8個月國泰人壽的保費收入為3.35億元，在合資壽險公司中排名靠后。據了解，國泰人壽2011年虧損1.61億元、2012年虧損1.21億元，在今年前7個月國泰人壽終于扭虧為盈，實現凈利潤0.22億元。

雖然國泰人壽在今年前7個月成功實現轉虧，但償付能力問題仍不容樂觀。來自上海聯合產權交易所的掛牌信息顯示，截至今年6月30日，國泰人壽的償付能力充足率為116%，屬于保監會充足I類水平，面臨償付能力壓力。根據保監會的相關規定，國泰人壽償付能力已經遠遠低于保監會規定的償付能力充足II類水平（即150%），同時也逼近償付能力100%的監管紅線水平。如果償付能力低于100%，保監會可會采取監管措施，如暫停開設分支機構、暫停業務等。

對于國泰人壽來說，在新股東入主之后，亟須通過增資來解決其償付能力問題。與此同時，大股東的變動，往往帶來高管的人事變動。國泰人壽的官網信息顯示，該公司董事會8名成員中，董事長徐昭、董事肖順喜、董事左焰、董事林福杰來自于東方航空系統；6位高管團隊中，副總經理林福杰和總經理助理兼董事會秘書施雷也是來自于東方航空系統。分析人士認為，隨著東方航空的退出，國泰人壽的高管人事變動難以避免。