每經編輯 喻春來    

每經記者 喻春來 發自北京

自10月18日成品油今年第五次調價擱淺后，新一輪調價窗口或于31日24時打開。昨日（10月28日），《每日經濟新聞》記者從多家市場機構獲悉，各機構一致預測此次成品油價格下調幅度在100元/噸左右。

與此同時，據記者了解，自10月18日成品油調價擱淺后，中間貿易商多采取按需定進的進購模式適量補庫存。目前市場需求有限，成品油價格理應呈下滑走勢，但部分地區因資源緊張出現柴油價格走高的態勢。

對此，有分析師指出，目前，西北、沿江、西南等地區出現了不同程度柴油資源緊張的局勢，導致當地柴油價格走高，部分地區柴油資源告急均暫停對外銷售，中石油、中石化曾在這些資源緊張地區的周邊省市緊隨其后推漲汽柴油價格。但是，在油價下跌利空之下，兩桶油推價造勢難起效。

卓創資訊分析師王鸞說，國內柴油出現資源偏緊的地區主要有華北地區的山西省、河南省，沿江地區的安徽省、湖北省，以及西南地區。

“河南局部地區因兩桶油柴油調配不足，暫時出現停售現象。”隆眾分析師司書威稱。

據了解，造成華北地區資源緊張的主要原因是受東北、西北中石油煉廠轉產低標號柴油影響，0#柴油產量相應降低，使得近期該地區內部分地區0#柴油資源兌現率比較低。由于河南中石油全省范圍內0#柴油緊張，除個別油庫正常發油外，其他多數油庫均暫停發貨。

王鸞指出，因河南地區資源緊張，客戶多從周邊安徽地區或其他省市進購，加之安徽地區正處于農耕時節，柴油需求大幅提升，從而導致皖北地區資源略緊。

據了解，湖北地區資源主要渠道有：武漢石化、巴陵石化、荊門石化、安慶石化。而部分煉廠停工檢修也是影響資源供應的重要原因。另外從10月24日開始湖南地區部分城市陸續出現柴油資源供應緊張跡象，以長沙最為明顯。

自上周末開始西南、沿江地區汽柴油資源到位不暢，汽柴油價格逆市上漲。對此，中宇資訊分析師馬燕表示，其中汽油上漲50元左右，柴油上漲150元左右，目前柴油成交已漲至8000元/噸上方，較華東地區的柴油成交價格（7650元/噸左右）高出350元/噸，但市場銷售并未出現火爆局面。

據卓創監測，截至10月28日，國內30個省市，中石油、中石化的0#柴油及93#國標汽油車提批發價格分別為8045元/噸和9054元/噸，其中柴油較17日上漲17元/噸，汽油較17日下滑3元/噸。

于金波認為，針對近期市場交投長期過于清淡，“兩桶油”一是報價守穩、成交按單議價的靈活銷售方針，二是推價造勢、刺激市場的策略。就效果而言，中下游用戶看空心理主導，對此無所反應，依舊按需購進。

隆眾分析師司書威認為，目前國內柴油供應資源“緊缺”僅是個別現象，因柴油市場受大型工程集中趕工以及負標號柴油置換等影響，因此推動全國均價出現一定程度的上漲，但全國柴油資源供應充足，“緊缺”預計不會長期持續，影響也難以向外擴散，后期價格會小幅滑落。