只有真正了解了上汽通用五菱的企業(yè)文化，才能明白這家企業(yè)的成功不是偶然。

截至2013年11月18日，上汽通用五菱整車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量已經(jīng)超過1010萬輛，連續(xù)五年率先挺進“百萬俱樂部”，商用車市場占有率超過48%，五菱品牌在微車領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢再次凸顯。

對于“上汽通用五菱千萬輛整車下線儀式”的舉辦選址，其內(nèi)部不少人提議選在寶駿的新基地，預(yù)示著新起點和對未來的憧憬。但反復(fù)斟酌之后，高層最終還是定在了上汽通用五菱最老的一條生產(chǎn)線——東部總裝A線。

“領(lǐng)導(dǎo)的意圖是希望大家能飲水思源，不要忘記老一輩五菱人為企業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展打下的基礎(chǔ)，也要新一代的五菱人牢記、繼承企業(yè)‘艱苦創(chuàng)業(yè)、自強不息’的精神。”上汽通用五菱一位內(nèi)部人士稱。

長久以來，自主品牌都不善于博得人心，除了難以突破“低價低質(zhì)”的瓶頸之外，也有對企業(yè)文化的忽視。品牌的塑造從來不是短期行為，對于自主品牌而言，尤其需要做得樸實無華、踏實可靠，才能深得人心。在這一點上，上汽通用五菱無疑表現(xiàn)突出。

低成本、高價值的公司運營理念

為用戶提供“低成本”、“高價值”的產(chǎn)品和服務(wù)，是上汽通用五菱一直堅守的理念。按照內(nèi)部說法，這兩個聽起來存在邏輯矛盾的詞語，正是他們打敗競爭對手的核心武器。該思想一直貫穿于上汽通用五菱成長壯大的始終，并最終形成企業(yè)的一種內(nèi)部文化。

對于低成本，在企業(yè)發(fā)展初期，規(guī)模效應(yīng)還難以釋放的時候，上汽通用五菱除了采用了半自動化設(shè)備加人工模式之外，更是對其采購成本進行嚴(yán)控。其中最具代表性的是，對于各平臺共用的物料和零件，采購部統(tǒng)一集中采購，同時將其在合資之前慣用的“三比采購法”——“比質(zhì)、比價、比資信”發(fā)揚光大。這一方式的結(jié)果是，不僅采購成本驟降，也使得供應(yīng)商更集中化。然而，供應(yīng)鏈甚至整個產(chǎn)業(yè)鏈跟隨上汽通用五菱一直以來的共同成長，才是這家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)“低成本”真正的原因。

而對于“高價值”，五菱人清楚，這一點必須要從產(chǎn)品本身做起，并落實到生產(chǎn)、研發(fā)以及售前、售后等各個細(xì)節(jié)。

為給用戶提供可靠的產(chǎn)品，上汽通用五菱嚴(yán)格按照通用汽車全球的整車制造標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定了嚴(yán)格的質(zhì)量目標(biāo)和感知質(zhì)量目標(biāo)，從產(chǎn)品研發(fā)到之后所有的生產(chǎn)流程都嚴(yán)密把關(guān)，并在通用汽車成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合了國內(nèi)消費者的實際需求，用心創(chuàng)造真正為消費者帶來價值的汽車產(chǎn)品。

此外，其公司高管會定期到市場上“微服私訪”，扮成客戶或者調(diào)研者深入各個區(qū)域、各個經(jīng)銷店實地考察，真正了解市場需求以及存在的問題。甚至為了快速響應(yīng)用戶需求，上汽通用五菱還派專人坐飛機為用戶運送配件。

在上汽通用五菱眼中，以產(chǎn)品質(zhì)量為前提，靠服務(wù)去贏得客戶的信賴，才是長久發(fā)展之道，也才能讓合作伙伴獲得更好的投資回報。

在贏得了越來越多用戶的青睞之后，上汽通用五菱的規(guī)模效益開始顯現(xiàn)。在年產(chǎn)銷量從當(dāng)初的14萬輛發(fā)展到如今過百萬輛之后，五菱憑借逐步累積起來的規(guī)模效應(yīng)又有了更大的成本空間來提升產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)揚伙伴精神

在上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽看來，公司的成功，表面上是因為堅守了以“低成本、高價值”為核心的發(fā)展理念。然而更深層的含義，還在于在此期間形成的一整套五菱文化，這才是其最寶貴的財富，也是其他企業(yè)難以復(fù)制的關(guān)鍵所在。

沈陽指出，只有與產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)實現(xiàn)共同協(xié)作，才能形成一股合力。比如在采購環(huán)節(jié)，需要和供應(yīng)商形成良好關(guān)系；在生產(chǎn)研發(fā)環(huán)節(jié)，需要員工的鼎力支持；而在銷售服務(wù)環(huán)節(jié)，又需要借助全國約3800家渠道商的強大力量。

在上汽通用五菱眼中，所有環(huán)節(jié)的合作商是伙伴，都是集團的一份子，只有聚齊合力，才能發(fā)揮最大功效。用沈陽時常掛在嘴邊的一句話：“一個人可以走得很快，但一幫人才能走得更遠(yuǎn)。”而這一理念也是上汽通用五菱貫穿上下的“伙伴文化”。

沈陽認(rèn)為，作為整車廠，不能只給供應(yīng)商和經(jīng)銷商提要求，而是要把各方的思維方式和目標(biāo)都統(tǒng)一起來，只有共同做好產(chǎn)品，共同為用戶著想，才能實現(xiàn)共贏。

具體到行動上，該公司在做任何計劃和決定時，都不是以主機廠“一言堂”模式，而是充分考慮了合作商的利益，堅持以“市場需求”為導(dǎo)向來規(guī)劃企業(yè)發(fā)展，在上游能保證供應(yīng)商的投資回報，在下游也有利于經(jīng)銷商更自如地應(yīng)對市場。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，上汽通用五菱銷售已經(jīng)破百萬輛，并且連續(xù)數(shù)月高居自主品牌冠軍位置。在自主品牌面臨的市場壓力與日俱增的背景下，上汽通用五菱的成功，不僅展現(xiàn)了其背后強大的集團文化，也引發(fā)了新一輪的摸索，或許在這其中，已有不少人看到了自主品牌新的曙光。 （文/明哲）