每經編輯 每經記者 查道坤 發自連云港    

每經記者 查道坤 發自連云港

“連云港是絲綢之路和海上絲綢之路，以及新亞歐大陸橋上的重要節點城市，也是一個橋頭堡，絲綢之路經濟帶的提出，對于連云港來說無疑是新的機遇。”連云港市委書記李強在接受采訪時公開表示。

對運營連云港港口的連云港港口集團而言，“毫無疑問將給公司的未來發展帶上一個新的節點。”該公司新聞中心副主任鞠海濤近日對《每日經濟新聞》記者說，不過“這個概念剛剛提出，政府和企業都在期待國家層面出臺相關政策。”

推動徐圩新區發展

“新區剛剛起步，很多基礎設施還在建設當中，但已比剛剛成立時好了很多。”東中西合作示范區外聯辦副主任安軍偉對《每日經濟新聞》記者介紹說。新區創建前，徐圩是一片荒涼的鹽灘，由于地處偏遠，幾乎不被外人知曉。

成立四年以來，徐圩新區已累計實施重點工程115項，完成投資209億元，基礎設施建設框架全面拉開；共引進入駐重大產業項目16個，開工建設10個，項目總投資1400多億元；加快推進30萬級深水航道、碼頭和防波堤工程建設，大規模啟動實施了26項港區重點項目；啟動實施了服務中西部地區的61個功能平臺，已開工建設平臺20個。

根據徐圩新區《建設絲綢之路經濟帶的工作舉措》顯示，徐圩新區要重點打造面向中亞和中西部地區的區域性國際物流中心。首先是大規模啟動徐圩港區建設，通過3年左右時間的努力，使徐圩港區的貨物吞吐量達到1億噸，2020年時突破2億噸。其次，全力打造物流服務平臺，在2015年前全面建成國際航運中心、多式聯運中心等7個物流服務平臺，總建筑面積85萬平方米。第三，加快啟動綜合保稅區建設，整合發展連云港出口加工區和連云港保稅物流中心，完善服務中亞和中西部地區的保稅物流體系。

“（絲路經濟帶）這個概念剛剛提出來，我們目前也在摸索當中，相關工作正逐步推進。”安軍偉表示。

港口自貿區設想

資料顯示，新亞歐大陸橋沿線地區從連云港出海，分別比日照、青島、上海近300公里、500公里、1000公里。目前，連云港開通了日韓、東南亞、歐美等60條近遠洋航線，通達世界160多個國家和地區的1000多個港口，每年承運中亞50%以上的過境箱業務，貨物吞吐量的60%來自中西部地區，港口對絲綢之路經濟帶的口岸支撐作用日益明顯。與此同時，連云港還承擔了新亞歐大陸橋90%以上的國際過境運輸量。

“絲綢之路經濟帶其實突出了連云港在港口的優勢地位，連云港可以借助絲綢之路經濟帶，開展與中西部地區和中亞四國的更多合作。”南京財經大學研究區域經濟的張華教授對《每日經濟新聞》記者稱。

借助絲綢之路經濟帶的利好和上海自貿區的東風，李強在署名文章中明確表示，連云港將積極申報建設中哈連云港自由貿易區和連云港自由貿易港區，在此基礎上申報建設絲綢之路經濟帶自由貿易區。

“其實這個提議很不錯，如果連云港自貿區可以成立，會有更多的企業入駐港口區域，帶動港口吞吐量的提升，從而帶動整個絲綢之路經濟帶上城市的發展。”張華表示。

而作為連云港港口的運行企業，連云港港口集團也將因此受益。今年連云港港口的吞吐量任務是2億噸，“這個目標肯定能完成，我們的計劃是到2015年達到2.5億噸，隨著絲路經濟帶的刺激，這個目標是可以實現的。”鞠海濤對《每日經濟新聞》記者說。