2013年廣州車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下三大品牌陣容鋒芒畢露-——四種動(dòng)力13款具有里程碑意義的新品登場(chǎng)，奔馳正以一種積極的態(tài)度展示自己在華發(fā)展的實(shí)力回歸。

在“三叉星徽”品牌光芒的照耀下，奔馳不僅用新車詮釋了其“產(chǎn)品年”的含義，并更加注重面向未來(lái)的“動(dòng)力”戰(zhàn)略。

從德系豪華品牌中首個(gè)投放國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型新一代E400L轎車，到涵蓋GL級(jí)、M級(jí)SUV家族的柴油動(dòng)力新車；從首個(gè)使用北京奔馳國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的全新GLK2604MATIC，到零排放的smart第三代電動(dòng)版正式開售，梅賽德斯-奔馳成為首家為中國(guó)市場(chǎng)提供覆蓋高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)柴油動(dòng)力、混合動(dòng)力以及電力驅(qū)動(dòng)的“全能”豪華車廠商。

除眾多新車和全新動(dòng)力總成引人注目外，GLK2604MATIC還率先搭載了剛剛投入使用的北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠所產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，掀開了奔馳在華本土化的新篇章，其意義非比尋常。

在推動(dòng)生產(chǎn)本土化的同時(shí)，奔馳在人才以及決策體系的本土化方面也更進(jìn)一步。在唐仕凱出任戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官之后，他成為第一位負(fù)責(zé)大中華業(yè)務(wù)的戴姆勒董事會(huì)成員，這對(duì)縮短奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的決策周期大有益處。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷說(shuō)，“我們?cè)絹?lái)越清楚中國(guó)對(duì)于奔馳意味著什么，它一定會(huì)成為梅賽德斯-奔馳全球最大的市場(chǎng)，從某種程度來(lái)講，奔馳在全球市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展也在很大程度上取決于其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。”

決心植根于中國(guó)的梅賽德斯-奔馳品牌正在駛?cè)氡就粱燔嚨溃渚薮鬂摿σ舱諠u釋放。截至目前，奔馳在華銷量已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，從6月開始，奔馳的銷量增幅甚至開始超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

新車上演動(dòng)力秀

在本次車展上，梅賽德斯-奔馳共帶來(lái)了搭載四種不同動(dòng)力系統(tǒng)的13款車型，充分展示了品牌在車型核心技術(shù)研發(fā)方面的傲人實(shí)力。

曾在今年上海車展亮相的新一代E400L混合動(dòng)力轎車在本屆廣州車展上宣布正式上市，售價(jià)為人民幣79.8萬(wàn)元，這款車的上市使梅賽德斯-奔馳成為在中國(guó)生產(chǎn)混合動(dòng)力車型的首個(gè)豪華汽車生產(chǎn)商。新一代E級(jí)轎車的產(chǎn)品陣營(yíng)不斷豐富，也將助力其在C級(jí)車市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)品牌和銷量的持續(xù)開拓。

倪愷表示，新一代E級(jí)車自成都車展上市以來(lái)已經(jīng)有兩個(gè)多月了，銷售情況非常不錯(cuò)。新一代E級(jí)車有轎車和運(yùn)動(dòng)轎車兩個(gè)車型，從目前市場(chǎng)的反饋來(lái)看，消費(fèi)者更加偏好于運(yùn)動(dòng)轎車，這跟奔馳當(dāng)初的預(yù)想是一致的。

在環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格的背景下，梅賽德斯-奔馳在降低排放和燃油消耗方面也領(lǐng)先一步。在本屆廣州車展上，奔馳搭載3.0升V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的GL350CDI和ML350CDI車型正式上市。這兩款車在梅賽德斯-奔馳全新渦輪增加柴油系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的支持下，不僅動(dòng)力輸出達(dá)到190千瓦，扭矩達(dá)到620牛·米，而且還擁有更低的油耗和超低的噪音。

全新S63LAMG4MATIC高性能轎車作為搭載渦輪增壓高效發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)代表，也正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)為人民幣249.8萬(wàn)元。它搭載了全新的AMG5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出430千瓦的功率和900牛·米的峰值扭矩，使之衛(wèi)冕高性能豪華轎車的動(dòng)力之王。

令人期待已久的smart第三代電動(dòng)版也以行業(yè)領(lǐng)先者的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)登陸，售價(jià)為23.5萬(wàn)元。這款車搭載的鋰離子電池可在提供超過(guò)140公里續(xù)航里程的同時(shí)，保證高達(dá)55千瓦的輸出功率和130牛·米的扭矩。

將視線回到梅賽德斯-奔馳的“中國(guó)芯”上，作為GLK家族的最新成員，GLK2604MATIC動(dòng)感車型在本屆廣州車展備受關(guān)注。這款車型是GLK家族第一款正式登陸中國(guó)市場(chǎng)的四缸產(chǎn)品，同時(shí)它的上市意味著梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn)在加快。

倪愷在接受采訪時(shí)表示，“我們?cè)诒本┑陌l(fā)動(dòng)機(jī)工廠是梅賽德斯-奔馳在德國(guó)本土以外的第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，在此生產(chǎn)的第一款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在了GLK260上，無(wú)論對(duì)于戴姆勒還是北汽來(lái)說(shuō)，都是非常重要的里程碑。”

本土化戰(zhàn)略成效卓顯

在倪愷看來(lái)，GLK2604MATIC掀開了“奔馳芯，中國(guó)造”的新篇章。而實(shí)際上，自北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司成立以來(lái)，梅賽德斯-奔馳就通過(guò)一系列本土化舉措推進(jìn)改革，不僅已經(jīng)取得一系列成效，而且也為其在華可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

倪愷表示：“今年梅賽德斯-奔馳在為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)眾多優(yōu)秀產(chǎn)品、新尖端技術(shù)，并且實(shí)施以客戶為導(dǎo)向的售后服務(wù)政策之后，銷量提升明顯，3月份至今已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，銷量較去年同期增長(zhǎng)15%。”

奔馳本土化的另外一個(gè)體現(xiàn)是目前擔(dān)任奔馳銷售公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁段建軍的加盟。段建軍曾擔(dān)任另一個(gè)豪華車品牌的高級(jí)管理職務(wù)，有著豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。倪愷表示，“對(duì)于奔馳而言，想要在中國(guó)取得成功，必須了解中國(guó)。除了要有本土經(jīng)驗(yàn)的人才，更要培養(yǎng)新人和下一代企業(yè)領(lǐng)袖。”

奔馳的本土化人才策略，不僅包括吸納中國(guó)人才，而且還將加速培養(yǎng)下一代企業(yè)領(lǐng)袖，未來(lái)他們不僅將服務(wù)于奔馳中國(guó)事業(yè)，而且還將服務(wù)于梅賽德斯-奔馳在全球的發(fā)展。

面對(duì)未來(lái)，十八屆三中提出將市場(chǎng)的“基礎(chǔ)性作用”轉(zhuǎn)變?yōu)樵谫Y源配置中起“決定性作用”，這從政策層面給予了中國(guó)汽車市場(chǎng)以及車企信心。“我們有理由相信，中國(guó)車市必將迎來(lái)更好的發(fā)展前景，奔馳也將借力實(shí)現(xiàn)在華的高速發(fā)展。”倪愷對(duì)此充滿信心。

毫無(wú)疑問(wèn)，在戴姆勒的“2020戰(zhàn)略”中，中國(guó)將扮演重要的角色。