每經編輯 每經記者 陶力 發自上海    

每經記者 陶力 發自上海

作為連接線下與線上的第一入口，微信的野心顯然不止于移動支付。

綁定嘀嘀打車，借用社交軟件引導用戶使用微信支付，只是移動支付戰爭的一個環節而已。隨著O2O業務競爭愈發激烈，騰訊也開始進軍阿里巴巴的傳統領地——移動電商和互聯網金融領域。

在魯振旺看來，騰訊短期內很難撼動阿里巴巴在電商領域的地位。但在互聯網金融方面，騰訊的出擊則要兇猛得多。

上海市民曹小姐告訴《每日經濟新聞》記者，她開始只是象征性地轉了100元到微信理財通看看效果，到現在為止，她先后收到50元、20元、20元三份紅包。由此看出，騰訊在這場互聯網金融大戰中一開始便“土豪氣”逼人。

去年8月，在微信5.0接入支付后，財付通總經理賴志明曾表示，將在微信支付平臺上推 “類余額寶”產品。

2014年1月22日，由騰訊與華夏基金、匯添富基金、易方達基金、廣發基金合作推出的理財通正式上線。官方提供的數據顯示，上線首日認購金額達8億元。不僅如此，22日當天其7日年化收益率為7.529%，超過當前規模第一的余額寶。

這一成績讓業界再次感嘆微信的威力，但是阿里陳亮不以為然。他稱，一些“類余額寶”產品，選取某個特殊時間節點，或者以補貼的方式，宣稱自己的收益超過余額寶。但從基金成立以來的業績看，增利寶成立以來，每萬份總收益排名全國貨幣基金首位。“天弘基金在投資中不會追求某幾天的高收益，我們更傾向于為投資者提供中長期穩定收益和更多更好的應用場景。”陳亮說。

《每日經濟新聞》記者了解到，余額寶上線后18天內，日平均資金增量約3億元，規模從截至去年底的1800億元到上周超過2500億元，僅用了15天時間。

除了在產品規模上的角力，技術層面的各種問題也被拿來比較。

一直關注微信的謝先生22日下午1點多購買了1000元理財產品，到晚上10點多，他被系統通知“退款”。但這筆錢在超過三個工作日后，他仍然沒有收到。

按騰訊官方的說法，由于用戶太踴躍，銀行支付接口出現擁堵，部分交易更新滯后，存入資金可能延時到賬。

企鵝的“脆弱”讓網友有些意外。易觀國際分析師張萌在接受記者采訪時說：“系統問題一定程度上反應出騰訊準備不充分，與其預期的系統承壓能力不太一致。”

此外，記者體驗發現，微信“理財通”只具備理財功能，沒有與微信支付的消費場景打通。目前，微信理財通的資金只能存入或取現，不能充值或購物，這與余額寶的功能不盡相同。

張萌分析稱，這也是二者差異化競爭的選擇。余額寶的用戶基數更大，且完整地與阿里電商生態體系和金融體系打通，能同時滿足購物和理財需求。理財通更像是一個理財產品，從這個層面上來說，余額寶覆蓋的人群更加廣泛。

目前大多數貨幣基金的“T+0”贖回都是由基金公司自有資金或銀行授信進行墊付，理財通也不例外。

一位不愿具名的大型國有基金內部人士向記者透露，理財通的墊付模式更為主流，但是這些因素并非決定性。“目前看來，肯定還是余額寶對基金公司的影響力更大，它直接帶來的是有支付習慣的用戶，而微信平臺的用戶接受教育還有漫長的過程。”

因此，張萌認為，微信支付的目的不在于搶占支付寶轉賬、信用卡還款一類的用戶，“微信主要是用來拓展線下支付場景——在線上競爭越來越激烈的情況下，線下市場還是等待挖掘的金礦。”

據騰訊相關人士透露，未來“理財通”也將對接微信支付的生活應用。此外，微信近期也聯手易迅網推出了“微信商城”，以此推動騰訊電商發展。

在互聯網金融市場格局尚未固定時，微信采用了“田忌賽馬”的模式攻克支付寶的弱項。

馬云在給員工的內部信件中稱，公司仍然面臨困難，需要爭奪超過5億的智能手機用戶。未來的互聯網金融領域，馬化騰依然是他最有威脅性的勁敵。

張萌坦言，支付寶目前面臨前所未有的壓力，不僅是微信，包括蘇寧、百度、網易在內的公司都在覬覦互聯網金融市場。雖然效果平淡，但對余額寶造成了一定分流。

同時，她也認為支付寶在短期內依然無法被超越，“支付寶目前的定位已經是個人金融全方位服務的平臺，無論是用戶量還是交易量，目前依然遙遙領先。”

隨著O2O浪潮的到來，支付寶和微信支付，都會轉移至線下應用場景。打車軟件為代表的應用場景之爭是他們目前爭奪用戶的突破點。未來，他們還會向人們的衣食住行各領域不斷滲透，并展開持續角斗。