本報記者楊博

美電動汽車龍頭企業特斯拉股價在25日美股常規交易時段大漲13.92%至每股248美元，創歷史新高，盤后交易時段進一步上漲近2%，公司市值一舉突破300億美元。

特斯拉股價強勁表現得益于多重利好的提振，一方面該公司計劃本周內宣布建造全球最大電池廠的計劃細節，獲得市場看好，另一方面摩根士丹利分析師認為其“千兆工廠”將帶來顛覆性影響，并大幅上調該公司目標股價一倍至320美元。此外在《消費者報告》的年度評選中，特斯拉ModelS車型獲評“最佳整體表現獎”，成為首個獲得該獎項的美國汽車。

擬建全球最大電池廠

去年11月，特斯拉CEO馬斯克首次透露考慮建立一個全球最大的鋰離子電池廠，為特斯拉的車用電池組生產電池原件。在上周召開的業績說明會上，馬斯克進一步表示最快將于本周內就該工廠的建設方案召開說明會，并回答相關問題。

馬斯克稱，建立這樣一個“千兆工廠”對該公司生產成本3.5萬美元的第三代廉價電動汽車至關重要，這將有助于電池模組成本的大幅下降，并推進電池創新的速度，令其電動車與燃油車的成本接近，從而提升競爭力。目前特斯拉最便宜的ModelS電動汽車售價為7.2萬美元，更高配置的版本價格超過10萬美元。

通常情況下，汽車使用的電池元件會在多個廠家生產，而馬斯克計劃修建的“超級工廠”將涵蓋包括原材料整合、電池顆粒及電池模組組裝等在內的所有環節。馬斯克表示將使用太陽能和風能發電設施來為工廠供電，做到零排放，生產的所有電池組都可以回收。

分析師認為，特斯拉打造超級電池工廠有多重動機。一方面，這可以確保公司獲得可靠的電池供應，實現電池的自給自足。到目前為止，產能限制一直是困擾特斯拉的難題，而限制特斯拉產能提高的主要因素就是電池供應。另一方面，“千兆工廠”的產能還有望出售給其他電動汽車公司，或作為存儲其他可再生能源的介質，這將擴大特斯拉的收入來源。

美國媒體稱，特斯拉“千兆工廠”預計將耗資20億美元到50億美元，可能于2017年建成，投產后年產能將達到30兆瓦，相當于目前全球所有電池工廠產能的總和。

還有分析師指出，這家工廠不只會提供電動車用輕量鋰電池，還將推動美國可再生能源行業的升級。該工廠有望推動能源儲存成本的大幅降低，令太陽能和風能等可再生能源可以“離線使用”。有市場人士猜測馬斯克旗下清潔能源企業太陽城或大量購買特斯拉的電池，以作為其太陽能系統的能源儲存設備。

到目前為止，特斯拉“千兆工廠”的具體選址尚未公布，馬斯克稱，工廠很可能擇址在北美，但也在研究其它合適的地點。菲尼克斯商業日報報道稱，特斯拉一直在亞利桑那州和其他美國西南部地區尋找合適廠址，雷諾新聞報則報道稱，特斯拉高層在內華達州北部地區尋找廠址。大多數分析師認為，特斯拉應該擇址其總部所在的加利福尼亞州，以便節約運輸成本。

大摩看好特斯拉后市

摩根士丹利分析師25日將特斯拉股價未來12個月的預期目標從此前的153美元大幅上調至320美元，投資評級為增持，并表示在樂觀情況下，該公司股價有望突破500美元。

該機構分析師喬納斯表示，特斯拉是“極其有雄心壯志的公司”，向市場提供大量駕駛體驗極佳的電動汽車，這令競爭對手頭痛不已，該公司具有能夠顛覆汽車和能源行業的潛力。他認為，打造“千兆工廠”將令特斯拉進入規模高達1.5萬億美元的電力公共設施市場，并在能源領域扮演重要角色，提供包括非高峰期電力存儲，便攜式能源存儲系統，以及終端用戶使用的無電源啟動設施等產品。此外，電池成本下降有望推動特斯拉銷量上升，預計到2028年特斯拉汽車占全球汽車市場的份額將達到0.9%。

“如果特斯拉能夠成為商用電池組領域的領導者，投資者就不會再用從前的眼光看待這家公司。”喬納斯表示，如果特斯拉能夠生產低成本的能源儲存設施，將非常有可能“顛覆相關行業”。

韋恩州立大學教授達塔認為，特斯拉不應被看作是傳統的汽車公司，“它更像是一個創新型科技公司”，市場對其高度追捧是因為特斯拉即將進入中國市場，而且它對電動車行業有著非凡的指導意義。

在股價獲得機構看好的同時，特斯拉在汽車業內也備受好評。日前《消費者報告》在其年度評選中給予特斯拉ModelS車型“最佳整體表現獎”，這是該獎項首次頒發給美國車。

此外最新消息稱，北京今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁，年內將完成1000個公用快充樁布局建設，覆蓋中心城區和近郊。目前特斯拉汽車已經開始在中國市場銷售，市場人士認為中國本土電動車配套設施的完善和政策扶持，將對特斯拉的銷售產生積極影響。

受諸多利好消息提振，特斯拉股價在25日大漲近14%，創歷史新高，公司市值達到304.5億美元。相比之下，美國銷量最高的汽車制造商通用汽車目前市值574億美元，福特汽車市值598億美元，持有克萊斯勒股份的菲亞特汽車市值130億美元，全球最大汽車制造商豐田市值1850億美元。