每經記者 李卓 發自北京

與直9直升機并架迎來出口市場春天的，還有同樣備受關注的運12。

“2013年底哈飛實現了按合同向國內外客戶交付13架運12系列飛機的歷史性突破，是去年交付總量的一倍，交付量創下歷史新高。”中航工業人士今日（3月6日）對《每日經濟新聞》記者透露，同時，今年哈飛與3家新老用戶簽署了8架機的購買合同，市場需求量迅猛增長，出口形勢向好。

全國人大代表、中航工業直升機副總經理余楓今日在接受媒體采訪時表示，近年來，哈飛針對運12良好的市場適應性，積極開拓該系列飛機的民用市場，重點開發通航市場。

據記者了解，哈飛已經與中航技、中航國際開展長期戰略合作，在亞、非、中美、大洋洲大力開拓國外市場。

余楓今日同時表示，哈飛還將觸角伸向了北美發達國家市場，積極探索自主開發國外市場的新模式。“2013年5月，哈飛與加拿大航空工業有限公司簽署戰略合作協議，將運12系列飛機引入加拿大及美洲地區國際航空運輸市場，5年內加方將至少采購50架運12系列飛機。”

值得關注的是，今年將是運12F的“取證年”。據余楓前兩天透露，目前運12F已全面開展適航驗證飛行試驗，有望于今年取得中國民航基本型型號合格證，年底取得美國聯邦航空局(FAA)型號合格證。該機型在2010年12月成功首飛后，后續各項試飛、驗證工作正在按計劃進行。2013年6月下旬完成了運12F飛機顫振試飛試驗。

另外，余楓指出，哈飛與租賃公司合作，以租賃融資形式銷售飛機。這種靈活的銷售模式使飛機生產企業與通航運營業形成良好互動，共同推動了中國民用飛機的使用需求和市場需求。