每經記者 李卓 發自北京

激增的中國億萬富豪們正在激發世界的公務機制造商們競相逐鹿中國。

    空客公務機今日（4月10日）發布億萬富豪購買習慣調研報告顯示，中國擁有億萬身家的人數預計將從2012年的470人增加到2017年的約1040人，屆時將大致同美國的億萬富豪人數相當。在公務機購買上，億萬富豪更傾向于購買大型公務機。

據空客方面表示，空客公務機系列源于空客商用飛機系列，截至目前，已經售出170架，其中，近20架空客公務機在中國運營。

據《每日經濟新聞》記者了解，在日前剛剛召開的2014通航與媒體交流論壇上，金鹿公務機焦健也透露，據不完全統計，截止到2013年年底，中國公務機在冊有189架，其中大型機占到約60%。

在多數業內人士看來，大型公務機可以繼續保持良好增長勢頭，和國人消費習慣有關。

空客公務機今日發布的調研數據就顯示，中國億萬富豪群體的平均年齡50歲（美國為66歲、中東61歲、俄羅斯49歲），比大部分世界其他地區要低。“年輕的億萬富豪更傾向于消費財富，而年紀較長的富豪則主要價值觀和態度的傳承。”

因此，該報告的另一個見解是，億萬富豪的購買習慣差異取決于其年齡的不同、擁有財富時間早晚的不同和來自地域的不同。

研究發現，中國的億萬富豪們大多在大陸以及鄰近地區，如澳門和香港之間履行，通常幾個小時的飛行可達，不論商務出行還是休閑旅游都是如此。

從客戶構成來看，空客公務機平分在三種客人里：公司、個人以及政府。其中，其在中國的客戶主要包括金鹿航空、首都航空、以及東航的專機服務、還有在香港的BAA公務機管理公司等。

空客公務機同時意識到，由于目前中國國內公務機在機場基礎設施的不配套等因素，會給公務機的銷售增長帶來相應的局限性。

不過，此前也有業內人士對《每日經濟新聞》記者分析認為，中小型公務機才是真正做大的量變機會。由于市場及行業發展需求，中輕型公務機將逐漸提高市場占比，5~8年后將成為市場主力，從全球看，中輕型公務機也是主力。同時，被多數業內人士反復強調的是，公務機更多是交通工具而不是奢侈品，對于財政部商討或將對公務機征收奢侈品稅也提出強烈反對。