今年東風悅達起亞將銷量目標定在65萬輛，同比要增長近25%，顯然在去年僅有一、二工廠基礎上是沒法完成助其達成目標的，為此東風悅達起亞第三工廠在今年年初緊急進入投產運營，至此該企業乘用車產能提升至80萬輛。

記者注意到，2013年東風悅達起亞為股東方悅達投資帶來了10.4億元的凈利潤，占據悅達投資凈利潤八成以上。隨著今年三工廠的投產和兩款新車引進上市，初期的新增折舊和營銷費用會大量增加，合資公司的銷量和利潤增長面臨挑戰，悅達投資凈利潤增長幅度或將低于去年。

也就在三工廠投產三個月后，東風悅達起亞2014年首款新車K3S投放新廠，并于近日上市。與以往明星營銷策略相同，東風悅達起亞再次啟動娛樂明星李敏鎬代言這款新車，希望能夠推動該車上市即大賣，延續起亞K3的輝煌，但僅有一款1.6L發動機在眾多帶T的競爭對手面臨卻略顯單薄。

悅達投資八成利潤

來自汽車業

2013年，東風悅達起亞銷量達到54.67萬輛，超額完成了之前設定的目標，實現凈利潤41.6億元。雖然營業收入較同期增長15.68%，但凈利潤較同期僅增長6.69%。為此，企業將2014年銷量目標定在65萬輛。

由于上市公司悅達投資僅擁有東風悅達起亞25%的股權，對應的權益凈利潤為10.4億元，而去年悅達投資主營業務僅有汽車、公路收費、電廠是盈利的，其中汽車業務帶來的利潤占據了公司凈利潤的八成以上。

為了將來能夠有足以支撐東風悅達起亞高速增長的產能需求，東風悅達起亞第三工廠于今年年初正式建成并投產運營，至此合資企業在鹽城已具備80萬輛乘用車的產能規模，并不久將提升至100萬輛，為日后企業進入中國乘用車行業前六強打下基礎。

與此同時，東風悅達起亞今年新增的兩款新車起亞K3S和起亞K4將放到三工廠投產。

如此一來，東風悅達起亞2014年在新工廠初期新增折舊和新車營銷上會出現費用大幅度增加的情況，再加上全國各地日益興起的汽車限購政策，企業在銷量目標和利潤增長上將面臨巨大的挑戰。與此相關聯，一旦合資公司股東方悅達投資今年煤炭公司、紡織公司等虧損局面不改變，凈利潤增長幅度或將低于去年。

明星代言

或成起亞新車上市“標配“

記者也注意到，東風悅達起亞為了達成今年的銷量目標采取了許多積極的營銷手段，其中之一就是借助明星代言，提升新車知名度和品牌美譽度。

在去年選擇中國“大叔“吳秀波代言旗艦車型起亞新K5之后，近日上市的起亞K3S更是請到“男神“韓國明星李敏鎬代言，以此吸引更多年輕人關注與購買該款車型，而K3S所具備的兩廂本身的運動性能，卻不同于歐美肌肉車的張揚，而是優雅靈動兼具時尚動感，高度契合李敏鎬的氣質。

據知情人士透露，僅請李敏鎬代言起亞K3S就花費500萬元之多。

記者從起亞K3S定價10.28萬元-14.38萬元看出，該車有意識的回避了對起亞K3三廂的沖擊，并直接將市面上熱銷的緊湊型兩廂車?？怂?、英朗XT、日產騏達等作為競爭對手，但僅有一款1.6L發動機在眾多帶T的競爭對手面臨略顯單薄，如果后續還能推出1.8L排量車型的話會提供給消費者更多的選擇空間。