每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

近日，在上海虹橋國(guó)際舉行的2014亞洲公務(wù)航空會(huì)議及展覽會(huì)上（ABACE），中國(guó)民航局副局長(zhǎng)王志清表示，在世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的背景下，中國(guó)的公務(wù)機(jī)銷(xiāo)售市場(chǎng)成為全球最具潛力、最受矚目的市場(chǎng)之一，但由于時(shí)刻資源、基礎(chǔ)設(shè)施條件以及自身建設(shè)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在差距等原因，中國(guó)的商務(wù)航空規(guī)模雖在擴(kuò)大但是增速有所放緩。民航局將在今年繼續(xù)通過(guò)政策引導(dǎo)等方面大力推動(dòng)中國(guó)商務(wù)航空的持續(xù)健康發(fā)展，鼓勵(lì)具備條件的民營(yíng)企業(yè)投資和建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)。

昨日（4月16日）晚間，在《U-JET私人飛機(jī)》雜志主辦的首屆中國(guó)私人飛機(jī)風(fēng)云榜盛典上，多位商務(wù)航空業(yè)內(nèi)人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前中國(guó)在公務(wù)飛機(jī)認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)，不應(yīng)該簡(jiǎn)單被扣上奢侈品帽子，其核心應(yīng)該是快捷有效的出行交通工具。與此同時(shí)，一些業(yè)內(nèi)人士還指出，中國(guó)的商務(wù)航空在發(fā)展中遇到機(jī)位限制、飛行人員短缺等方面的問(wèn)題，亟待進(jìn)一步解決。

中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席兼首執(zhí)行官廖學(xué)鋒也指出，中國(guó)目前一年購(gòu)進(jìn)80~100架、總價(jià)值為25億~30億美元的公務(wù)飛機(jī)，這樣的發(fā)展趨勢(shì)將持續(xù)多年，未來(lái)10年內(nèi)預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)15%，有利的政府政策和快速擴(kuò)張的機(jī)場(chǎng)設(shè)施將是市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要保障。

正因?yàn)榇?，在本次ABACE上，全球公務(wù)機(jī)制造商及服務(wù)商皆對(duì)中國(guó)表示了極大的熱情。根據(jù)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的介紹，本屆ABACE航展共吸引了182家參展商參展，展示飛機(jī)38架，為歷年規(guī)模最大。

“未來(lái)五年，中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展速度將成為全球矚目的焦點(diǎn)?！睖u槳飛機(jī)制造商——瑞士皮拉圖斯（Pilatus）飛機(jī)公司PC-12NG銷(xiāo)售總監(jiān)FredMuggli向記者透露，“為此，皮拉圖斯做好了充分的準(zhǔn)備，自2012年將部分主力機(jī)型的全球總裝車(chē)間和生產(chǎn)線(xiàn)遷移至中國(guó)內(nèi)地，亦正在中國(guó)的七大區(qū)域?qū)ふ耶?dāng)?shù)氐暮献骰锇椋瑯?gòu)建銷(xiāo)售與售后服務(wù)中心，旨在為客戶(hù)近距離地提供高效的技術(shù)支持和售后服務(wù)?！?/p>

此外，全球頂級(jí)直升機(jī)制造商——阿古斯特維斯特蘭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)阿維）也在不久前宣布，正式成立“阿維中國(guó)區(qū)域總部”。

中美洲際董事長(zhǎng)夏明曉日前向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，由于非?？春冒⒕S在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，該公司以及正陽(yáng)集團(tuán)旗下的金匯通航目前已開(kāi)始逐步放棄非阿維系列機(jī)型的運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將重點(diǎn)專(zhuān)注于阿維機(jī)型的銷(xiāo)售與運(yùn)營(yíng)。

王志清則透露，今年民航局將以通用航空領(lǐng)導(dǎo)小組為平臺(tái)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，針對(duì)商務(wù)航空的運(yùn)行特點(diǎn)，進(jìn)一步完善規(guī)章制度建設(shè)，包括規(guī)范人員資質(zhì)運(yùn)行條件，統(tǒng)籌航班的時(shí)刻資源，改進(jìn)空管服務(wù)模式以及保障商務(wù)航空的市場(chǎng)運(yùn)行等方面。