每經記者  夏冰  發自上海

郵輪產品市場正在聚焦中國旅游行業各方的目光。無論是傳統旅行社，還是旅游電商，都希望在這一新興市場中分一杯羹。而作為中國郵輪市場的主要供應商，皇家加勒比游輪（以下簡稱“皇家加勒比”）的動向尤引入關注。

昨日，皇家加勒比在上海公布了其最新中國市場策略。《每日經濟新聞》獲悉，一貫操持大船策略的皇家加勒比這次擬將將麾下最新打造的10萬噸以上巨型郵輪“海洋量子號”引入中國市場。據此，該艘新船也將成為世界游輪歷史上首艘進入中國市場的頂級新船。記者獲悉，目前該船尚在建造中，預計將于2015年夏季起在上海開啟全年亞洲航線。

皇家加勒比亞洲和中國區副總裁劉淄楠告訴記者，目前在中國運營的一些國際豪華游輪，無論哪個公司的船舶，大多是從歐買航線轉過來的舊船，有的經過改造和翻新。而皇家加勒比能夠把一艘新船放到中國市場，本身就是對中國市場的重視，同時也是對中國消費者的回饋。

劉淄楠表示，“海洋量子號”從美國出發后將抵達中國，并以上海為母港，從2015年6月開始執行以上海為母港的航線。此外，由于郵輪旅游在一定程度上受限于季節，比如冬季一般而言是淡季。對此，未來“海洋量子號”將針對此特意開辟冬季市場，通過一系列新營銷和活動將原本的冬季淡季變為旺季。

“ 海洋量子號一定會去天津，也許就是明年。”在談及中國郵輪的天津市場時，劉淄楠表示，對于天津游輪市場的發展，是比較看好的，因為天津擁有龐大的人口，而且也是北方重要的經濟城市。但與此同時，劉淄楠認為，“天津的郵輪市場，相對于上海和北京，相對滯后。但是天津已經開始起步，業務量在逐年增加，今后幾年會進入快速發展期。去年，天津開辟了8晚去臺灣的游輪航線，這是很少見的，充分說明天津市場的發展前景。”

中國旅游市場正蓬勃發展。中國交通運輸協會郵輪游艇分會數據顯示，中國乘坐郵輪出入境的人數從2006年的16萬人次增長至2012年的66萬人次。數據的背后，可見的是全球旅游巨頭對中國游客的爭奪不斷加劇，各個地區的旅游當局和企業高管都進行推廣活動爭取游客。

記者在采訪中了解到，這家2008年才入華的皇家加勒比郵輪公司，截止目前，在經過短短5年多的運營后，現在已占據中國郵輪市場 1/3的份額，2013年度，皇家加勒比連續第三年創下公司在華母港游客每年100%增長紀錄，堪稱中國郵輪市場的最大贏家。 業內人士分析稱，背后反映的是皇家加勒比與競爭對手不同的商業模式。最重要的就是其的大船策略走對了商業模式，這也是其會比其他郵輪公司發展得快的原因。除此之外，皇家加勒比還非常強調旅行社在分銷渠道中的重要性，但與此同時，他們對OTA等在線旅游企業亦十分青睞。

據劉淄楠此前接受采訪時透露，“OTA大概占皇家加勒比的銷售額中20%的份額，而且所占比例越來越大，我們和幾家OTA都有很好的合作，像攜程、芒果網、同程、郵輪海、悠哉”，并且旅游電商郵輪游客量連年以超過100%的速度增長。