每經編輯 每經記者 王杰 發自北京    

每經記者 王杰 發自北京

近年來，一方面中心城區土地資源日益稀缺，“一房難求”；另一方面城際軌道建設日趨完善，“四通八達”。居住郊區化成為一種趨勢，交通樞紐所在的郊區板塊更是炙手可熱，在天津尤以天津南站為圓心的西南板塊最具優勢。

該板塊有輻射京津冀的天津南站，也有直達南站的地鐵3號線，對于購房者來說，無論是購買“剛需房”還是“改善房”，這一地段都已成為津城的新興置業洼地。

上海易居研究院研究員嚴躍進接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，高規格規劃、高品質定位，成為該區域的鮮明特征。但目前來看，真正吻合該區域特征的物業還是很少。而部分房地產項目糅合了豐富的業態，也詮釋了新型城鎮化下的新生活理念，因此無論是項目的庫存去化還是招租方面，都會比較順利。市場在寄予一個很高的定價同時，也往往寄予了其未來價值增值的潛力。

“雙鐵”激發區域活力

2013年12月以前，由于周邊交通配套相對缺乏，進出天津南站成為一大難題，不少乘客只能選擇乘地鐵3號線到高新區站，再換乘出租車前往。

不過，隨著2013年12月28日天津地鐵3號線延長線與南站交匯，則讓天津南站實現了與中心城區的零障礙，進而串聯起天津站、天津西站、天津北站和天津南站四大交通樞紐，實現高鐵、鐵路、地鐵零換乘。

在業內看來，地鐵3號線在南站與高鐵無縫銜接，不僅極大改善了交通出行條件，還將為沿線及周邊區域發展注入新的活力，對城市整體布局和發展也有巨大作用。

據日本、法國和德國等高鐵較為發達的國家的經驗，一些世界500強企業會首先考慮入駐高鐵站附近的寫字樓和商場，這一方面得益于這里高效、便利的交通，一方面依靠區域強大的聚合與發散能力。

近年來，南站地區也呈現出加速發展的態勢，配套交通網絡的完善尤其是地鐵將進一步提升該區域的價值。高銀地產、萬科集團、保利地產、星河地產等多家大型房企紛紛進駐。這塊地域上，正全力打造天津的第一高樓，也是華北區域最高的商廈——高銀金融117大廈。

據介紹，高銀金融117大廈是高銀天下項目國際中央商務區中的重點建筑，坐落于京津發展軸上，整體建筑外形設計獨特，由國際知名的巴馬丹拿公司設計，建筑樓高597米，共設有117層，主要是甲級國際標準辦公樓及六星級酒店。其中酒店設在大廈最高的十多層中，是目前華北區域所知最高的星級酒店，也是天津市在建綜合物業發展中一座地標式摩天大樓。目前，該大廈也正在緊鑼密鼓的建設之中，整個項目將于2016年全部建成投入使用。

配套逐步完善

資料顯示，天津南站位于環渤海經濟圈的核心城市、北方的經濟重心天津，通過京滬高鐵5個小時可以到達長三角經濟圈核心城市上海，兩地占有豐富的經濟資源、產業資源和人力資源。京滬高鐵的開通加強了南北兩大經濟圈在貨物、人才勞務、物流方面的快速流動，快速整合兩地及其他沿線城市優勢資源，京滬高鐵使南北兩大經濟圈強強聯合、互通有無，對高鐵沿線成長型企業的發展具有不可估量的作用。只要能尋找到合適的平臺，企業便可搭乘這趟“高鐵專線”，挖掘潛在機遇，開拓更廣闊的市場。

除了天津南站片區得天獨厚的軌道交通優勢外，配套上也在日趨完善。根據天津南站地區規劃，該區域將打造面向京津冀的綜合交通樞紐和花園式、高效能科技商務區。新建總建筑面積420萬平方米，規劃“一環兩廊”的綠地系統，沿高鐵沿線、南站東西兩側規劃綠化廊道，構建南站地區大氣開敞的綠化景觀。沿地區外圍布置科技研發區和高檔生活區，形成集創業、生活、購物、休閑、娛樂為一體的復合型功能區。

而對于此類區域，不光要引入產品，更要引入理念。

《每日經濟新聞》記者在走訪中了解到，天津多位意向購房者均看好此區域。“這個區域比以前有很大改善，交通、配套都越來越齊全。”購房者張先生表示。

一些周邊企業的負責人則表示，京滬高鐵配合地鐵3號線，給天津西南板塊帶來了大量的商機，這里不僅需要最好的寫字樓，還需要配套的高端生活方式。為此，在緊鄰天津南站的區域，高銀地產正傾力打造大型高端房地產項目——新京津·高銀天下。

據了解，該項目總占地160萬平方米，總建筑面積將近200萬平方米，包括高端住宅部分富國高銀，與天津環亞國際馬球會以及國際甲級辦公大樓群云集的中心商務區三大部分。項目坐擁天津集聚發展潛質的西南區域，而天津南站及地鐵3號線的開通運行，更給這個區域帶來了無可比擬的地域優勢。其中，住宅部分富國高銀，整體建筑面積逾70萬平方米，由塔樓、聯排和別墅組成。項目實現國內罕有的全精裝現房銷售模式。

對此，嚴躍進分析，房企進入新市場，其實要轉變一個觀念，不光要引入產品，更要引入各類理念。尤其對于京津冀這樣的板塊，過去就是光引入產品，卻缺乏品質，導致板塊沒有真正成熟起來。從這個角度看，此類產品是典型的香餑餑，會獲得地方政府和市場的高度認可。