自2013年末以來，“互聯(lián)網(wǎng)化”開始加劇滲透各行各業(yè)，從傳媒、通信、金融，到汽車、醫(yī)療、教育、交通，再到娛樂、音樂等。“互聯(lián)網(wǎng)焦慮”困擾著各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)大佬們，同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的改變，又誕生了諸多新機(jī)遇。2014年，互聯(lián)網(wǎng)將加速改變各行各業(yè)，兩者的融合將持續(xù)誕生新模式和新物種。“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”的互相滲透，將成為2014年乃至未來幾年最具想象力的方向。

本周，一場主題為“互聯(lián)網(wǎng)+改變世界”的“2014網(wǎng)易未來科技峰會(huì)”聚集了來自智能汽車、智能硬件、互聯(lián)網(wǎng)金融、在線教育、在線旅游、在線音樂等目前最具創(chuàng)新力領(lǐng)域的前沿觀點(diǎn)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，眾多創(chuàng)業(yè)者都希望成為這個(gè)變革浪潮中的主角。

網(wǎng)易副總裁趙瑩表示，互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆傳統(tǒng)領(lǐng)域并且創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，最近幾年互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)領(lǐng)域的影響之大非常少見，而這個(gè)影響會(huì)繼續(xù)加劇。趙瑩認(rèn)為另一個(gè)趨勢是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代傳統(tǒng)企業(yè)在加速轉(zhuǎn)型：“在去中心化、用戶直接對(duì)應(yīng)員工信息資源架構(gòu)重組等背景下，傳統(tǒng)企業(yè)首先選擇了在營銷層面作出應(yīng)對(duì)，其實(shí)他們更需要從組織結(jié)構(gòu)、薪酬體系、考核機(jī)制等企業(yè)核心去考慮變化。”

在微軟全球資深副總裁張亞勤看來，每個(gè)行業(yè)都受到了互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，這個(gè)沖擊有些是正面的，有些可能是顛覆式的，而解決方法則是互聯(lián)網(wǎng)的物理化。“在過去20年互聯(lián)網(wǎng)主要是數(shù)字化和IT化?，F(xiàn)在開始到未來30年是相反的過程，是把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字虛擬世界走向?qū)嶓w、物理化。”

業(yè)內(nèi)專家指出，世界上所有的傳統(tǒng)應(yīng)用和服務(wù)都應(yīng)該被互聯(lián)網(wǎng)改變，而還沒有被互聯(lián)網(wǎng)改變的領(lǐng)域，一定意味著存在商機(jī)，也意味著基于這種商機(jī)能產(chǎn)生新的格局。傳統(tǒng)的廣告加上互聯(lián)網(wǎng)成就了百度，傳統(tǒng)集市加上互聯(lián)網(wǎng)成就了淘寶，傳統(tǒng)百貨賣場加上互聯(lián)網(wǎng)成就了京東，傳統(tǒng)銀行加上互聯(lián)網(wǎng)成就了支付寶……

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，區(qū)別于PC時(shí)代的用戶習(xí)慣，更多的機(jī)會(huì)被催生，同時(shí)，一些PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的壁壘也在逐漸被打破。“移動(dòng)互聯(lián)為旅游而生。”一位移動(dòng)旅游行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為。去哪兒CEO莊辰超表示，旅游領(lǐng)域PC時(shí)代5年積累的競爭壁壘，移動(dòng)時(shí)代一年即破。“整個(gè)在線旅游行業(yè)應(yīng)該說都看清了這個(gè)趨勢。”

莊辰超同時(shí)認(rèn)為，手機(jī)預(yù)訂是在線旅游的最大趨勢，但仍有50%的業(yè)務(wù)消費(fèi)未被挖掘。旅游行業(yè)是IT支出的大領(lǐng)域，O2O領(lǐng)域已經(jīng)延伸到整個(gè)旅游行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的核心IT系統(tǒng)正在不斷地融合。結(jié)合了LBS、語音輸入、日程安排、支付方式的移動(dòng)終端在旅游行業(yè)是一個(gè)正在黃金期的金礦，而在金礦面前，行業(yè)存在各種重組、變動(dòng)的機(jī)遇。

在特斯拉將汽車帶到新聞焦點(diǎn)后，谷歌無人駕駛汽車引領(lǐng)了新的話題。汽車之家總裁李想表示，智能汽車的終極模式就是不用人自己開車，成為一個(gè)移動(dòng)空間。談到智能汽車的發(fā)展，李想認(rèn)為目前最大的問題就是車聯(lián)網(wǎng)對(duì)消費(fèi)者幾乎無法產(chǎn)生影響，未來必須要更多地考慮消費(fèi)者。而從汽車廠商的角度來看更現(xiàn)實(shí)，安全是第一位的、信息是智能化的關(guān)鍵。在信息的角度，車聯(lián)網(wǎng)的信息連接、互聯(lián)網(wǎng)化的車載系統(tǒng)更容易被實(shí)現(xiàn)，也能更快被用戶體會(huì)。

互聯(lián)網(wǎng)金融是指以依托于支付、云計(jì)算、社交網(wǎng)絡(luò)以及搜索引擎等互聯(lián)網(wǎng)工具，實(shí)現(xiàn)資金融通、支付和信息中介等業(yè)務(wù)的一種新興金融。網(wǎng)易副總編輯陳峰認(rèn)為，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融管理，一定要管好，而不是管死。華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘則表示，目前有風(fēng)控能力的公司都在搭建屬于自己的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)，但他認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)不僅僅需要線上的部分，線下的部分也要做好，才能有一個(gè)好的產(chǎn)品呈現(xiàn)。

在樂錢創(chuàng)始人兼CEO王煒看來，互聯(lián)網(wǎng)金融和互聯(lián)網(wǎng)公司有兩點(diǎn)不同：“對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融來說，流量并不是必須的，很多時(shí)候項(xiàng)目并不缺少投資人，所以互聯(lián)網(wǎng)金融不是傳統(tǒng)意義上的流量販賣；另外，互聯(lián)網(wǎng)金融不是把現(xiàn)有的產(chǎn)品搬到網(wǎng)上去，這是傳統(tǒng)的金融企業(yè)應(yīng)該做的事情。”

未來眾多的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)將誕生在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大潮中，這也是投資人關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。貝塔斯曼亞洲投資基金管理合伙人龍宇表示，和前些年相比，行業(yè)內(nèi)競爭的本質(zhì)沒有改變，只是有更多資金進(jìn)來流動(dòng)。在龍宇看來，很多投資人在咬著牙往下拍錢是因?yàn)橐痪渫顿Y圈內(nèi)的老話：“你現(xiàn)在看著貴，但是六個(gè)月以后再看就不貴了。”經(jīng)緯創(chuàng)投中國合伙人萬浩基則很看好現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)模式：“以前很多人不選擇創(chuàng)業(yè)是因?yàn)橛X得不太容易能夠融到錢，但現(xiàn)在融資環(huán)境變得更好，因?yàn)楹芏嗪玫捻?xiàng)目在不斷涌現(xiàn)，這成為一個(gè)良性循環(huán)。”