每經編輯 每經記者 謝振宇 實習記者 黃麗 發自成都    

每經記者 謝振宇 實習記者 黃麗 發自成都

作為西部的兩大中心城市，成都和重慶試水海關通關一體化合作。

7月14日，重慶海關、成都海關在成都簽署《重慶海關、成都海關關于進一步深化合作會談紀要》，建立成渝海關區域通關合作機制。這是繼海關總署今年5月提出推行通關一體化改革以來的進一步動作。

通關一體化，打破了原本只管自家“一畝三分地”的操作定式，企業將因此受益，亦將帶動區域經濟發展。

昨日（7月15日），《每日經濟新聞》記者從成都海關獲悉，此次成渝海關通關合作的內容主要包括：兩地海關互認 “三預”（預歸類、預審價、原產地預確定）決定、互認減免稅證明、支持開展兩地特殊監管區域之間保稅監管貨物 “區間結轉”改革新模式，深入推進“屬地申報，口岸驗放”、“屬地申報，屬地放行”便捷通關措施，建立打私聯絡員制度及聯系協調會制度等。

成都海關新聞發言人、副關長倪藻在簽約儀式后介紹，“建立成渝區域通關合作機制將降低企業成本，實現長江流域成渝兩地不同關區間的一體化作業和無障礙通過。”

倪藻指出，企業可節約至少1個工作日的通關物流時間，每標箱貨物可節約省內物流成本500~1000元，“如果推廣至成渝兩地，我們預計企業的物流成本有望節約15%以上”。

盤古智庫城鎮化首席研究員易鵬在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“成渝通關一體化是為未來實現全國的海關一體化做準備，也是為實現中國的統一的市場體系打下基礎。”

區域經濟學家、四川社科院副院長盛毅向《每日經濟新聞》記者表示，成渝試水通關一體化，將有助于海關服務更加方便快捷，“但或許會面臨監管、驗收、交接、設備等問題。”

昨日，有天津媒體報道稱，自7月1日京津兩地實現通關一體化以來，僅半月兩地海關共接受一體化報關單近18萬票，兩地企業在異地通關過程中平均能節省通關時間8小時，降低通關成本約20%。

針對通關一體化，天津報關協會副會長寇毅近日曾對媒體采訪時表示，“我們更期望一體化快速發展，而且希望不管是海關、商務、商檢部門都要一體化，將來這些行政許可部門都能一體化促進一個行業的跨越式發展。”