投資拉動仍是主力，重慶領跑河北“墊底”

    重慶市政府物流辦近日宣布，繼首趟回程公共固定班列開通后，８月份渝新歐鐵路有望開行進口汽車回程班列從而真正實現雙向暢行。隨著這條從重慶出發的中歐鐵路干線日益成為內陸地區加快對外開放的大通道，重慶的開放型經濟迅猛發展、資源聚集能力加強，吸引了一大批高端制造業、高科技企業落戶。

    在上半年各地經濟發展“成績單”中不難發現，增速較高的地區投資拉動較為明顯。

    “作為‘最年輕’的直轄市，重慶近些年在基礎設施等領域投入力度很大，現在開始形成產出。”蔡志洲指出，重慶是全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區，這些年通過完善農村土地處置，城鎮住房、社保、教育等配套體系建設，著力消除城鄉人口流動障礙，獨有的城鄉一體化建設優勢也是其經濟后勁兒十足的原因所在。

    轉型升級是中國經濟的必經之路。如果說重慶初嘗前期轉型的甜蜜，那么以５.８％的經濟增速位列榜尾的河北則是正經歷轉型苦痛期的代表。

    作為全國鋼鐵、玻璃生產大省和重要的水泥、煤炭生產基地，河北既面臨發展的艱巨任務，又面臨著調整結構、化解過剩產能、治理大氣污染的巨大壓力。投資動力相對減弱。

    “隨著京津冀協同發展戰略的推進，河北正在加速產業轉型，但新產業成熟往往需要5到8年時間，在動力轉換的過程中，發展速度不會很快。”中國社會科學院區域經濟研究專家徐逢賢指出。

    不好看的“數據”背后，是結構調整的穩步推進。上半年，河北省規模以上工業單位增加值能耗同比下降９．０９％。作為衡量發展質量的重要指標，上半年全省城鎮新增就業４０．７萬人，城鎮登記失業率為３．６％，比上年同期降低了０．１１個百分點。