每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

現代汽車歷經6年時間打造的高端車型捷恩斯日前登陸中國市場。作為勞恩斯的換代車型，捷恩斯瞄準主流C級豪華車市場，試圖以該車型打造韓系豪華車的新紀元。

《每日經濟新聞》記者了解到，捷恩斯的價格區間為37.8萬元~64.88萬元，競品車型為奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級以及雷克薩斯ES等主流C級豪華車產品。

與前代車型勞恩斯39.79萬~58.8萬元價格區間相比，捷恩斯的入門門檻略有下調。但是，有市場反饋顯示，勞恩斯的經銷商報價已經跌入20萬價格區間。

汽車行業分析人士向記者表示，進口現代一直訴求打造韓系豪華車概念，但是效果并不理想。

現代汽車（中國）整車銷售本部本部長鄭暢鎬向《每日經濟新聞》記者表示，捷恩斯將打破“高端轎車”與“價格高昂”之間恒等式，使得消費者用更為低廉的價格享受豪華C級車的體驗。

事實上，今年以來伴隨中國整體C級車市場增長乏力，C級車區域白熱化的競爭態勢已經使得這一細分領域的價格體系下移。因此，在價格方面，捷恩斯與其對標車型相比并沒有明顯競爭優勢。雷克薩斯ES起售價僅為35.9萬元，奧迪A6L為38.29萬元，寶馬5系Li與奔馳E級的起售價為42萬~43萬元。

“豪華品牌需要積淀，歷史并不悠久的韓系汽車打造豪華品牌時機或尚未成熟。”上述汽車行業分析人士告訴記者，打造豪華品牌并非易事，初期可能需要通過保有量的累積以及品牌營銷的持續推廣。

與雷克薩斯打造豪華品牌的方式類似，進口現代試圖通過終身保養、殘值保障等售后服務，提升捷恩斯的品牌形象。據悉，進口現代為捷恩斯提供殘值保障包括1年內最高80%、2年內最高65%、3年內最高50%的殘值保障率。“作為一款保有量較少的車型，企業的殘值保證為消費者購買提供了一重保證。”上述汽車行業分析人士表示。