每經網 2014-09-11 22:16:31
每經記者 張斯 發自北京
在阿里巴巴上市路演火爆進行之時,阿里巴巴旗下全資子公司高德地圖今日(9月11日)首次向公眾展示其面向無人駕駛環境的導航技術應用——高級駕駛輔助系統(ADAS),并宣布將上線特斯拉充電樁POI信息。《每日經濟新聞》記者在其展示中發現,其向媒體公開展示的還有高精度數據采集、制作的過程,以及30分鐘地圖數據更新快速上線等技術。
據了解,谷歌地圖等互聯網地圖產品的數據調用來源,新浪、阿里巴巴、微軟等知名的互聯網公司基礎地圖服務和地圖API服務均出自高德。
自2012年谷歌公司的無人駕駛汽車被頒發車牌上路實測以來,人們對這項計劃的熱議就一直沒有停止過。截至今年4月,那輛看似貌不驚人的汽車總里程數已經累計達到了70萬英里。
而最近兩年風頭正勁的特斯拉也已經開始染指這個萬眾矚目的領域,他們的明星CEO馬斯克近日表示,公司正在研發一項叫“全面自動駕駛”技術,并希望在五年內應用到汽車。美國市場研究公司IHS此前認為,無人駕駛汽車要到2025年才能真正上路行駛。
在國內,雖有部分高校和企業對相關領域進行研究,但真正能朝著實現遠距離復雜路況無人駕駛方向探索的寥寥無幾。其中除了缺乏基礎技術之外,另一個重要原因就是相關數據的乏善可陳——無人駕駛有多種不同的技術實現方式,但無一不依賴于大量交通道路相關數據的采集及演算分析。而高德憑借超過12年專注于專業地圖數據生產的經驗以及技術積累,也從自身擅長的角度——ADAS(高級駕駛輔助系統),開始了對無人駕駛的探索。
作為下一個科技世代——人工智能的一種典型應用模式,無人駕駛技術正在受到前所未有的高度關注。而高德作為在地圖數據采集、處理方面擁有豐富經驗的公司,有望填補國內企業在這一領域的空白。
高德聯合創始人、資深副總裁姜德榮對包括《每日經濟新聞》在內的媒體表示, “對于地圖廠商來說,底層數據才是真正的命脈。沒有數據,再好的服務也出不來。”據了解,目前,高德是國內最大的底層數據提供商之一,占據了中國底層數據測繪市場近一半的份額。
在實地采訪中,高德數據采集員告訴《每日經濟新聞》記者,只有具備導航電子地圖甲級測繪資質的企業才可進行實地測繪采集,這成為限制諸多互聯網公司發展地圖業務的瓶頸。
值得注意的是,地圖是對真實世界的還原再現,需要與真實世界無限接近,在地圖上搜索就是對真實世界的定位并一步到位。谷歌地圖、微軟虛擬地圖、蘋果地圖以及諾基亞Here地圖,均在近年提供了面向公眾的互聯網三維地圖服務,而其數據獲取采用的是傾斜攝影測量技術。
據高德工作人員介紹,高德目前也正在通過引進國際領先的傾斜攝影測量技術,獲取地面物體更為完整準確的信息。
據易觀數據顯示,截止2014年第二季度,高德地圖以33.4%的份額穩居手機地圖市場第一,這是其繼2011年第四季度超越谷歌地圖后,連續11個季度領跑中國手機地圖市場。
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