經(jīng)過連續(xù)多日的陰跌之后，昨日A股市場終于扭轉(zhuǎn)頹勢，以一根大陽線結(jié)束了讓人煎熬的探底。最終，滬指昨日（10月28日）大漲47.43點，以2337.87點報收，漲幅達2.07%，重新站上2300點整數(shù)關(guān)。應該說，昨天這根及時的大陽線，暫時解除了破位下行的危險。 在昨天的大幅反彈出現(xiàn)之前，實際上市場已經(jīng)處于非常危險的局面。我也曾經(jīng)提到過，本周必須要盡快出現(xiàn)反彈，讓指數(shù)重新回到上升趨勢通道之內(nèi)，這樣才能化解危險。否則，市場一旦破位下行，后果不堪設想。還好，滬指在跌破2300點后在昨天迎來大反彈，這有點像持續(xù)多日的霧霾之后，城市總算迎來了一場及時雨。 至于昨天反彈的原因，其實是很好理解的。一方面，南北車同時停牌準備合并的消息，令A股市場中整個鐵路建設相關(guān)板塊集體“發(fā)飆”。鐵路建設，尤其是高鐵建設，無疑是拉動投資、保障宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定增長的重要方式。而在鐵路建設整個產(chǎn)業(yè)鏈上下，涉及的上市公司眾多。所以，昨日鐵路板塊的爆發(fā)，也點燃了市場的做多熱情。 其次，有消息稱，有機構(gòu)研究所向市場披露了央行最新一輪千億定向“放水”細節(jié)。 機構(gòu)稱，這一次央行向股份制銀行投放的不是傳統(tǒng)意義的SLF（常備借貸便利），而是MLF（中期借貸便利）。簡單說，就是央行貨幣政策從數(shù)量型為主向價格型為主轉(zhuǎn)變的趨勢明顯，也向市場明確了定向降息的預期。正是這一利好消息，在昨日大盤上漲的過程中起到了重要推動作用。但據(jù)媒體報道，昨晚相關(guān)機構(gòu)已否認發(fā)過上述研報。 所以，對于接下來的行情，我認為昨天的大漲，可以看做是行情轉(zhuǎn)危為安。畢竟成交放量明顯，且今天、明天都還有新股申購解凍，這是實實在在的利好。 不過我認為，多方也只是暫時得到了喘息的機會。指數(shù)隨后將回到前期的平臺做震蕩。能否突破前期高點的壓力，多方的實力究竟有多強？還有待市場檢驗。 （張道達） 道達郵箱：daoda@263.net 根據(jù)國家有關(guān)部門的最新規(guī)定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。