每經編輯 原金    

每經記者 原金 發自北京

2014年可謂是新能源汽車最為發力的一年。幾個月前，國務院曾經連續發文，力促新能源汽車推廣。如今，國家四部委要聯合調研新能源汽車試點情況。

據《中華工商時報》的報道，從本月起，財政部、工信部、科技部和發改委四部委將成立聯合調查組，深入新能源汽車試點城市進行調研。這次調研之后，對推廣完成情況較好的城市，將加大政策支持與獎勵力度，存在地方保護、推廣情況完成不佳、甚至并未開展推廣的城市，將予以警告，嚴重的取締試點城市資格。

汽車行業知名分析師張志勇在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，確實部分城市在新能源汽車推廣的速度和節奏上把握不好，存在很多弊端，比如還會存在選擇性的不讓外地品牌進入的地方保護主義。

據《中華工商時報》報道，目前全國僅有60座試點城市發布了明確新能源汽車推廣數量的本地規劃，規劃總量達30余萬輛；不過，截至目前，試點城市累積推廣完成比例不足30%。

據悉，地方保護主義以及相關政策是否落實到位成為本次調研的重點。

早在今年9月，國務院副總理馬凱在天津調研新能源汽車發展時就表示，示范城市推廣應用的車輛中，外地品牌數量不得低于30%的要求，他認為30%只是一個基數，這個數字將進一步提高。

實際上，目前除了北京、上海、合肥以及深圳等地的新能源汽車推廣情況較好外，大部分城市的新能源汽車推廣完成情況并不理想。

11月11日，山西省正式印發加快推進新能源汽車產業發展的政策措施，意味著山西版新能源車扶持政策出臺。

清華大學教授陳全世認為，按照目前的進度，新能源汽車推廣可能很難達成國家目標，此次中期檢查就是要促進各試點城市的落實情況。“調查的結果應該公布出來，讓這些試點城市接受媒體和公眾的監督，這樣推進慢的試點城市才會感到壓力，才有動力推動新能源汽車的發展。 ”陳世全表示。