每經編輯 每經記者 李卓 發自北京    

每經記者 李卓 發自北京

持續受益于規模經濟效應，自9月19日成功登陸港股上市的神州租車（00699.HK）昨日（12月2日）發布了上市以來的首份財報——第三季報：營利雙增。

最為外界關注的是，神州租車的競爭對手一嗨租車日前也已經在美國紐交所成功掛牌上市。在被問及在競爭對手上市之后，神州租車預計價格戰的激烈程度會繼續保持還是略有降低？神州租車行政總裁陸正耀在Q3業績解讀電話會議上表示，一直沒有停過“價格戰”，并強調一方面利用規模優勢和高效率，確保成本保持足夠優勢；另一方面利用高科技，分析大數據進行動態定價，使競爭對手的價格始終高不上去。

此外，在近期最為火熱的汽車共享方面，比如P2P租車等，陸正耀在Q3業績解讀會議上表示，會非常認真地持續關注這類商業模式，并且公司有一個專門團隊在關注這塊業務。但他認為目前這塊業務不會對神州租車造成任何具有沖擊力的影響，因此也沒有任何計劃。

Q3盈利雙增

神州租車發布的首份財報數據顯示，公司Q3租賃收入為7.6億元，較去年同期增加20.4%；前三季度租賃總收入為21.4億元，較去年同期增加30.7%。

與此同時，Q3和前三季度調整后的EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）分別達4.367億元、12.3億元，分別同比增長60.2%、67.4%；調整后EBITDA利潤率分別為57.4%、57.6%，均高于去年同期水平。

而對于上市后的首份業績，陸正耀表示“非常滿意”，認為租賃收入方面繼續取得較高的增長，反映了租車業務在中國的巨大增長潛力。

而《每日經濟新聞》記者注意到，這份搶眼的財報背后，資本助推的車隊規模擴張仍然較為明顯：截至2014年9月30日，神州租車總車隊規模為57745輛車，較6月30日增加了5247輛車。其中，運營車隊規模增至52043輛車，較6月30日增加了4427輛。

而二手車處置也同時保持著較為高頻的節奏：共處置二手車1033輛，其中421輛通過銷售處置，612輛通過融資租賃處置。Q3銷售二手車所得的毛利率為4.5%。

業內人士評價，一方面，Q3是傳統中的行業旺季，推出運營的車輛相對較少。而堅持規模擴張，在確保神州租車持續保持規模優勢的同時，也持續了價格戰壓制競爭對手。同時，以最高價處置車輛，則有助于保持車隊年輕化以及維持公司流動資金。

“價格戰”持續

值得一提的是，神州租車自身最關注的短租自駕，在第三季度仍保持了很高增速。而短租自駕又是目前國內租車領域價格戰最為激烈的部分。

財報數據顯示，神州租車Q3平均日租金達277元，單車日均收入177元（去年同期為人民幣156元），在強勁客戶需求的推動下，車隊利用率于提高至63.7%。

關于價格戰，陸正耀認為，上述他提到的價格戰手段是非常有效的，未來不需要改變任何競爭策略和價格策略。并且，公司原有的財務預算也不會進行任何調整。

在陸正耀看來，租車業務最重要的還是單車回報。

“我們很高興地看到，在過去10個季度中，我們的ADRR持續增長，從最初的200出頭，增至目前的277元。通過有效的動態定價，以及價格壓制政策，我們能夠保持非常好的回報。競爭對手（一嗨租車）的ADRR持續保持在150至160元，RevPAC（單車日均收入）在100至110元之間。這是我們非常有效的品牌效應、網絡效應再加上技術的結果。”陸正耀說。

他認為，有了這些數據為依托，神州租車可以保持非常長期的一定策略，對競爭對手的價格進行非常有效的壓制。當然，其中還包括公司的品牌溢價等。

而關于P2P租車，陸正耀表示，如果分析出數據，覺得有必要進入這塊業務的時候，神州租車也會很快進入。并且由于網絡、品牌等方面的效應，能夠在這一領域取得比較優勢。

陸正耀同時強調，神州租車一定不會只是一家單純的租車企業，未來會持續地在包括二手車、汽車服務在內的相關領域方面尋找機會。