每經網12月15日北京訊（實習記者 冒詩陽）

來自相關行業的統計信息顯示，截至11月末，進口車經銷商的高庫存狀況仍在持續。

12月12日，在北京北辰亞運村汽車交易市場中心（以下簡稱亞市）召開月度信息發布會上，國機汽車股份有限公司市場營銷部高級經理王存對記者表示：“目前的進口車庫存達到了4.2個月。”這也就是說，即便在完全停止進口新車的情況下，目前進口車經銷商的庫存也需要4.2個月的時間才能消化。

據統計，今年前10個月，我國累計進口汽車117.2萬輛，同比增幅高達25%，月均進口量超過11萬輛。

“進口車銷量增速卻在逐月下滑。”王存介紹說，今年一季度進口車銷量同比增幅為35.8%，二季度這一增幅下滑到24.6%，三季度進一步下降為20.5%，而10月和11月的銷量增幅僅為9.9%。

在這樣的情況下，進口車商不得不依靠降價促銷來提振銷量。據介紹，11月進口車商的平均優惠金額達到6.6萬，平均促銷幅度達到10.1%。

“價格不斷下降，反而加重了消費者的持幣觀望情緒。”王存認為，“這樣就陷入了一個惡性循環。”

“以往，亞市銷量在前幾位的車型都來自進口車，”北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝對記者表示，“但在11月，這個情況發生了改變，進口車普遍下降了3到5位。”

記者了解到，11月進口車品牌排行銷量第一的品牌為寶馬，達到1.61萬輛；緊隨其后的是路虎品牌，銷售1.02萬輛；Jeep品牌和奔馳品牌以0.99萬輛和0.88萬輛位居第三位和第四位。

今年二季度，國內進口車的銷量增速開始低于預期。今年10月，業內已對進口車高庫存發布預警。

“廠家調節生產需要一個周期。”據王存介紹，廠家都是在年末對進口車市場做出預期，然后計劃好第二年的生產，在這個長達一年的周期中，很難在中途臨時對生產做出大幅度的調整。

因此按照王存的預計，進口車庫存持續高企的問題只有在明年才可能開始有所改變。