而對于汽車經銷商面臨的庫存壓力逐漸加碼應當如何解決，蘇暉表示，目前不得已同時也是唯一的辦法就是降價促銷，中國汽車行業今年所得到的教訓明年很可能還要繼續承受，也就是說汽車經銷商仍將面臨庫存壓力。國家不會因為今年汽車行業產銷比增高而出臺政策來遏制其增長，因為首先就是各地政府的反對態度。這也意味著2015年中國汽車產銷比還會增加。

在蘇暉看來，汽車制造商不重視汽車市場實際情況，繼續生產，勢必會讓經銷商身上的負擔越來越重，經銷商可能會選擇退市來表達不滿的情緒，今后像寶馬經銷商集體向廠家施壓的現象可能會更加普遍。

可以看出，如果明年汽車廠家不接受今年的教訓，降低汽車產銷指標，而是選擇一意孤行，經銷商虧損現象將更加普遍，可能會出現經銷商轉型或者退出汽車市場。

“想要扭轉這種局勢，要么降價促銷保持現狀，同時國家可以出臺政策刺激汽車消費；要么就是國家允許汽車制造商調整2015年的產銷計劃。“蘇暉表示。