“滴滴打車和快的打車在過去一年就‘燒掉’24億元人民幣，聽起來可能有點瘋狂，但是在非常巨大的市場，領(lǐng)跑者的優(yōu)勢非常顯著，所以砸錢是一個值得的賭注。”李開復日前在一場公開演講中談到。 快的打車公關(guān)總監(jiān)葉耘稱：“10億元以上的規(guī)模肯定是有的。” 這意味著這兩家公司在剛創(chuàng)業(yè)兩年時，就分別燒掉了十幾億。在打車軟件補貼最高的階段，消費者和司機各補貼10多元錢，這相當于每一單要補貼20多塊錢，80天砸了15億。 近日，快的打車宣布，已經(jīng)完成新一輪總額6億美元的融資，由國際知名投資機構(gòu)軟銀集團領(lǐng)投，阿里巴巴集團以及老虎環(huán)球基金也參與了此次投資。 從2013年年初的第一輪融資到目前，約兩年間，快的打車一共完成了四輪融資，總?cè)谫Y額約10億美元，成為浙江省內(nèi)除阿里巴巴之外融資最多的企業(yè)。 宣布融資消息當日，快的用戶在APP中先后收到兩張8元、一張13元的打車“紅包”。同時，也有滴滴用戶稱，當日連續(xù)收到多個打車“紅包”。 近期，滴滴、快的都通過微信、微博等社交平臺分享、直接發(fā)放等手段向用戶手中“塞紅包”，較高的打車券在十幾元，專車券則金額更高。 “公司說讓我們放心，就算后期沒有新的融資，已經(jīng)注入的資金也夠我們燒3年了。”剛剛加入滴滴專車團隊的一位司機稱。 也就是說，將近40億才夠燒3年。 從之前的打車送錢，演變成了現(xiàn)在的打不到車“賠”錢。打車軟件的后補貼時代開始重視用戶體驗。不過，增加新用戶和保持用戶活性依然是燒錢的重心。 快的打車每個活動都是億元級 1月9日，快的打車在北京、上海辦了“快樂星期五”的活動，每周五送一張和當?shù)仄鸩絻r同面額的打車券。快的打車此次補貼活動，僅限1月8日0點前注冊的北京、上海用戶，并已升級到最新3.5版。據(jù)悉，同時滿足這2個條件的用戶，大約1000萬。 也就是說，活動期間，快的打車向北京、上海約1000萬用戶的賬戶發(fā)送了1張等同于當?shù)爻鲎廛嚻鸩絻r的代金券。據(jù)了解，代金券自動保存于這些用戶的快的打車APP賬戶里，用戶當天使用快的打車APP支付車費，只要選擇該代金券，就能立刻減去起步價。 北京、上海的出租車起步價為13元/3公里，意味著快的打車1月9日向北京、上海市場投放了1.3億元的活動預算。由于并非所有用戶都會參與活動，快的打車的實際支出應該會小于這個數(shù)字。與此同時，快的還承諾一分鐘內(nèi)打不到車的話，會贈送5元的代金券。 “現(xiàn)在，我們每個月的推廣費用都是千萬級的。”快的公關(guān)總監(jiān)葉耘告訴記者，但沒有透露具體數(shù)據(jù)。 “我們內(nèi)部有財務風險評估，不會盲目投入。（燒錢）主要目的是為了拉入新的客戶，以及刺激活躍度。” 原標題：打車軟件補貼大戰(zhàn)又來了：燒錢足夠燒三年 “市場推廣費用，取決于競爭情況，無法預先知道。經(jīng)驗告訴我們預設(shè)費用是沒用的。我們只有某時期在某個城市的目標，或者某個活動的預算。比如去年‘雙十二’的活動，立減起步價。當時資金池準備了2億元，沒花完，最后1億都沒花到。因為有些城市的起步價只有5到7元，而且只有通過在線支付才能享受到這個活動。” 也就是說，如果對手不甘示弱，燒錢大戰(zhàn)依然不可避免。如果一個活動的預算就2億人民幣，那么，6億美元大約是37億元人民幣，夠辦18.5個同等規(guī)模的活動。 “另外，前一段時間我們花了一億，放在先行賠付的基金里。也就是出車禍后的賠付。其他還會花在基礎(chǔ)技術(shù)產(chǎn)品、運營上，比如我們在北京、上海的專車上安裝了兒童安全座椅。我們每個服務器都不止（投入）1000萬。” 成億成億地往外撒，37億元很快就會撒完。 滴滴打車一個合作1000萬 與此同時，滴滴打車也宣布，凡在1月9日至1月31日，乘客使用滴滴叫單最終沒有司機接單，并且等待時間超過60秒，就可以獲得滴滴一個5元的“撫慰紅包”。 該活動與快的如出一轍。 1月15日起至2015年1月31日，華夏銀行向廣大客戶免費發(fā)放百萬滴滴打車紅包，直接往北京、上海的用戶賬戶里一次性撒錢。 另外，滴滴還辦了憑滴滴打車積分可以兌換200元購機券的活動，都是真金白銀在做市場補貼。 另據(jù)媒體報道，自2015年1月15日開始，滴滴打車投入1000萬元，與安徽民企“老鄉(xiāng)雞”合作，希望借助“老鄉(xiāng)雞”的官方微信和餐廳桌面二維碼向消費者發(fā)放打車紅包。 “老鄉(xiāng)雞”在安徽有超過300家店，每天接待超過10萬人次的消費者。不難看出，滴滴選擇的多是此類在當?shù)胤植紡V泛，群眾基礎(chǔ)厚實的企業(yè)。 滴滴打車還接入多家企業(yè)，比如“全國火車票實時查詢”“口袋工具”“易撥管家”手機APP，及北京貝爾特酒店、會昌人家微信公共賬號平臺，同步接入滴滴打車專屬入口。 另外，滴滴利用跟騰訊的戰(zhàn)略合作關(guān)系，開始通過在滴滴平臺發(fā)放“滴滴紅包”，后期又邀請一些像搜狗、蒙牛、京東等企業(yè)來發(fā)布紅包。 “我們的營銷使得很多人嘗試了手機叫車，這個習慣一旦養(yǎng)成就回不去了。”滴滴創(chuàng)始人程維很早就總結(jié)了燒錢大戰(zhàn)的原因。 然而，旨在改變和培養(yǎng)用戶出行習慣的“燒錢”活動，究竟能給打車軟件帶來怎么樣的市場回報，尚難有定論。而此次兩家將近40億元人民幣的融資金額，不知道夠不夠燒3年。