上海證券報 2015-01-27 09:58:11
打車軟件的后補貼時代開始重視用戶體驗。不過,增加新用戶和保持用戶活性依然是燒錢的重心。
“市場推廣費用,取決于競爭情況,無法預先知道。經驗告訴我們預設費用是沒用的。我們只有某時期在某個城市的目標,或者某個活動的預算。比如去年 ‘雙十二’的活動,立減起步價。當時資金池準備了2億元,沒花完,最后1億都沒花到。因為有些城市的起步價只有5到7元,而且只有通過在線支付才能享受到 這個活動。”
也就是說,如果對手不甘示弱,燒錢大戰依然不可避免。如果一個活動的預算就2億人民幣,那么,6億美元大約是37億元人民幣,夠辦18.5個同等規模的活動。
“另外,前一段時間我們花了一億,放在先行賠付的基金里。也就是出車禍后的賠付。其他還會花在基礎技術產品、運營上,比如我們在北京、上海的專車上安裝了兒童安全座椅。我們每個服務器都不止(投入)1000萬。”
成億成億地往外撒,37億元很快就會撒完。
滴滴打車一個合作1000萬
與此同時,滴滴打車也宣布,凡在1月9日至1月31日,乘客使用滴滴叫單最終沒有司機接單,并且等待時間超過60秒,就可以獲得滴滴一個5元的“撫慰紅包”。
該活動與快的如出一轍。
1月15日起至2015年1月31日,華夏銀行向廣大客戶免費發放百萬滴滴打車紅包,直接往北京、上海的用戶賬戶里一次性撒錢。
另外,滴滴還辦了憑滴滴打車積分可以兌換200元購機券的活動,都是真金白銀在做市場補貼。
另據媒體報道,自2015年1月15日開始,滴滴打車投入1000萬元,與安徽民企“老鄉雞”合作,希望借助“老鄉雞”的官方微信和餐廳桌面二維碼向消費者發放打車紅包。
“老鄉雞”在安徽有超過300家店,每天接待超過10萬人次的消費者。不難看出,滴滴選擇的多是此類在當地分布廣泛,群眾基礎厚實的企業。
滴滴打車還接入多家企業,比如“全國火車票實時查詢”“口袋工具”“易撥管家”手機APP,及北京貝爾特酒店、會昌人家微信公共賬號平臺,同步接入滴滴打車專屬入口。
另外,滴滴利用跟騰訊的戰略合作關系,開始通過在滴滴平臺發放“滴滴紅包”,后期又邀請一些像搜狗、蒙牛、京東等企業來發布紅包。
“我們的營銷使得很多人嘗試了手機叫車,這個習慣一旦養成就回不去了。”滴滴創始人程維很早就總結了燒錢大戰的原因。
然而,旨在改變和培養用戶出行習慣的“燒錢”活動,究竟能給打車軟件帶來怎么樣的市場回報,尚難有定論。而此次兩家將近40億元人民幣的融資金額,不知道夠不夠燒3年。
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